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深茂铁路阳西制梁场完成全部T梁预制任务

2017-08-31 来源:中国新闻网
本文摘要:8月30日获悉,随着最后一斗混凝土缓缓倒进模板,中铁二十五局集团一公司阳西制梁场完成了第1808片T梁的混凝土浇筑任务,提前2天完成预制任务。
  8月30日获悉,随着最后一斗混凝土缓缓倒进模板,中铁二十五局集团一公司阳西制梁场完成了第1808片T梁的混凝土浇筑任务,提前2天完成预制任务,这标志着深茂铁路8标制梁任务全部完成,为后续架梁贯通,2018年全线建成通车奠定了坚实基础。
 
  据了解,深茂铁路起于深圳北站,途经广州南沙、东莞、中山、江门、阳江,终于茂名站,东接厦深铁路、深汕高铁、深汕客运、广茂铁路,西接茂湛高铁、河茂铁路,北接洛湛铁路、广汕铁路,全长为388公里,按国铁Ⅰ级、双线电气化客货共线铁路标准设计,设计行车时速200公里,总投资458.4亿元人民币。深茂铁路建成后,使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。
 
  深茂铁路第8标段目前进入架梁的最后攻坚阶段,截至记者发稿前,共计架梁4745片,剩余579片,铺轨机累计铺轨21公里,预计10月份架梁完成。

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深茂铁路阳西制梁场完成全部T梁预制任务

中国新闻网

  8月30日获悉,随着最后一斗混凝土缓缓倒进模板,中铁二十五局集团一公司阳西制梁场完成了第1808片T梁的混凝土浇筑任务,提前2天完成预制任务,这标志着深茂铁路8标制梁任务全部完成,为后续架梁贯通,2018年全线建成通车奠定了坚实基础。

 
  据了解,深茂铁路起于深圳北站,途经广州南沙、东莞、中山、江门、阳江,终于茂名站,东接厦深铁路、深汕高铁、深汕客运、广茂铁路,西接茂湛高铁、河茂铁路,北接洛湛铁路、广汕铁路,全长为388公里,按国铁Ⅰ级、双线电气化客货共线铁路标准设计,设计行车时速200公里,总投资458.4亿元人民币。深茂铁路建成后,使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。
 
  深茂铁路第8标段目前进入架梁的最后攻坚阶段,截至记者发稿前,共计架梁4745片,剩余579片,铺轨机累计铺轨21公里,预计10月份架梁完成。