郑万铁路河南段即将全面转入无砟轨道铺设阶段
2017-09-01 来源：平顶山日报
本文摘要：8月29日获悉，中铁二十局集团郑万铁路河南段项目部有关负责人介绍，在刚刚结束的专家组评估中，该集团四公司担负的郑万铁路河南段线下无砟轨道“首件评估”检测结果揭晓，验收工作一次性通过，郑万铁路河南段即将全面转入无砟轨道铺设阶段。
8月29日获悉，中铁二十局集团郑万铁路河南段项目部有关负责人介绍，在刚刚结束的专家组评估中，该集团四公司担负的郑万铁路河南段线下无砟轨道“首件评估”检测结果揭晓，验收工作一次性通过，郑万铁路河南段即将全面转入无砟轨道铺设阶段。
专家组分别对一组直线和曲线成品进行检验检测，观看了技术人员与工人默契配合进行的另两组轨排全套工艺流程模拟，并观看了数字化模拟演示。评估报告结论显示：无砟轨道首件评估合格，准予在线上大面积推进施工。
据了解，有砟轨道一般适用于时速250公里以内的动车运行，超过这一时速时，铁路道砟会发生粉化和飞溅，严重影响铁路的平顺性和稳定性，甚至损坏列车，危及行车安全。因此，科研人员研发了安全可靠的无砟轨道系统，用于高速列车。无砟轨道对施工工艺要求极高，对沉降控制要求苛刻。郑万铁路设计时速350公里，使用的CRTSI型双块式无砟轨道道床是一种新的道床型式，工艺流程复杂，技术含量较高。
郑万高铁全长818公里，北起郑州东站，经湖北省襄阳、重庆市巫山，接入渝万铁路万州北站，为双线电气化高速铁路，设计时速为350公里。郑万高铁建成后，将成为连接中国铁路西南至东北走向的重要大通道。
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