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黔张常铁路革勒车特大桥成功合龙

2017-12-12 来源:中国铁建股份有限公司
本文摘要:近日获悉,由十四局建筑公司承建的岩溶区高墩大跨连续钢构桥——黔张常铁路革勒车特大桥成功合龙。

 

近日获悉,由十四局建筑公司承建的岩溶区高墩大跨连续钢构桥——黔张常铁路革勒车特大桥成功合龙。

革勒车特大桥位于湖北省来凤县革勒车镇境内,全长827.2米,是一座由11跨、16个桥墩、2个桥台组成的双线铁路桥,其中连续梁全长454米,最大跨跨径100米,最高桥墩达81.15米。

施工中,十四局建筑公司加大科技投入和创新,采用智能张拉系统、悬浇法施工边跨直线段、大跨T构单端张拉等先进技术,克服了岩溶桩基、高墩及大跨度连续梁等施工风险,确保了大桥精准合拢。

革勒车特大桥的合拢是继高山隧道贯通后,十四局建筑公司攻克的又一重难点工程,为黔张常铁路顺利通车打下了坚实的基础。

黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一部分,建成后,从重庆至长沙将由原来的10小时行程缩短至3小时。

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黔张常铁路革勒车特大桥成功合龙

中国铁建股份有限公司


 

近日获悉,由十四局建筑公司承建的岩溶区高墩大跨连续钢构桥——黔张常铁路革勒车特大桥成功合龙。

革勒车特大桥位于湖北省来凤县革勒车镇境内,全长827.2米,是一座由11跨、16个桥墩、2个桥台组成的双线铁路桥,其中连续梁全长454米,最大跨跨径100米,最高桥墩达81.15米。

施工中,十四局建筑公司加大科技投入和创新,采用智能张拉系统、悬浇法施工边跨直线段、大跨T构单端张拉等先进技术,克服了岩溶桩基、高墩及大跨度连续梁等施工风险,确保了大桥精准合拢。

革勒车特大桥的合拢是继高山隧道贯通后,十四局建筑公司攻克的又一重难点工程,为黔张常铁路顺利通车打下了坚实的基础。

黔张常铁路是渝长厦快速铁路的一部分,建成后,从重庆至长沙将由原来的10小时行程缩短至3小时。