正在山梨县（YamanashiPrefecture）测试的磁悬浮中央新干线

 

　　内在原因是首款国产喷气式客机“MRJ”和大型客船开发迟缓，三菱重工的业绩低迷必然需要精简非核心业务。而外在原因则是公司在磁悬浮中央新干线上和日本东海旅客铁道（JRTokai，JD东海）在制造成本上面无法谈拢，因此很自然地就放弃了磁悬浮列车的量产。

 

　　双方原本计划合作，研发和量产磁悬浮中央新干线，并计划在2027年上线LinearChuoShinkansen磁悬浮列车。在退出项目之前，三菱重工已经参与了新型磁悬浮列车原型的开发和生产，并已经在日本中部城市山梨县（YamanashiPrefecture）进行了测试。新型磁悬浮列车最高速度能够达到500kph，会在轨道上方悬浮10cm。这也是三菱重工首次涉足高铁项目，公司借此希望和该领域的日立（Hitachi）和川崎重工（KawasakiHeavyIndustries）竞争。