3月30日,阳春三月，东北大地在徐徐春风的吹拂下进入春融季节。针对气温回升幅度大，线路道床昼融夜冻，设备变化明显的实际，沈阳铁路局坚持检修并举，组织工务系统万余名职工昼夜巡检在万里铁道线上，全力提升线路设备综合质量，确保春融期运输安全畅通。

　　这个局超前研判春融期间温差变化大、设备病害多等安全风险点，从3月1日至4月25日全面启动春融春检工作。他们成立以主管局领导为组长的领导小组，17个工务段、工务机械段和高铁工务段分别成立领导小组。并以推进集约化维修生产为有效载体，科学制定春融工作方案，不断完善检查体系，统筹抓好冻害整治、钢轨防断等春融期重点工作。

　　这个局重抓设备检查质量，采取“定人员、定周期、定车次”的动态添乘与“定位、定人、定时”徒步加密检查相结合的方式，组织千余名工务职工对管内线路实施一米不落的拉网式检查。

　　局工务处线路科科长王强介绍，“我们要求各段对线路重点薄弱处所实行一处一档管理，按照谁检查发现谁跟踪落实的原则，确保病害处所及时销号。”

　　这个局全面开展春融设备专项整治。丹东、沈阳、辽阳、山海关等工务段对管内设备逐公里线路、逐组道岔、逐座桥隧涵、逐处道口、逐台自轮运转设备等进行全面检查，彻底消灭设备安全隐患。锦州、通化、长春、大连等工务段对去年新顶进桥涵、新站场改造、新开通使用线路、施工便线、新路基等未经过雨季检验等处所实施重点检查，并由段主要领导逐一核查。

　　“我们组织班子成员和专业干部对管内1565余公里线路、1418组道岔实施拉网式检查，并对重点设备加密检查，将检查中发现问题纳入问题库管理，按工区、车间、段三个层面抓实问题整改。”丹东工务段副段长尹红升说。

　　这个局针对西部地区升温缓慢、冻害回落时间长的实际，组织通辽、白城等工务段强化冻害回落期动、静态检查制度的制定和落实，全面检查冻害回落处理是否及时，检查是否按照冻害的处理标准进行顺坡，是否按照规定做好冻高标记等。

　　“现在虽然已经是3月份，但通霍线霍林河地区依然寒气袭人。”通辽工务段霍林河线路车间主任梁宝林说。“就以我们车间为例，春融工作开始以来，我们已经整治冻害9处、180延长米。”

　　这个局强化客车通道尤其是高铁设备状态检查维修力度。工务系统各站段加强对哈大、沈丹等高铁线路的检查维修养护力度。采取添乘动车和日常巡检相结合的方式，及时发现线路设备病害，并利用夜间“天窗”组织人员整治销号到位。

　　沈阳高铁工务段检查车间工长朱友维说。“我们坚持每日必有添乘、添乘必有问题、问题必有追踪、整治必有结果的要求狠抓问题整改，使添乘检查实现闭环管理，全力确保动车通道安全畅通。”