据该局相关负责人介绍，围绕京津冀一体化交通先行，北京铁路局着力构建“一小时、半小时工作生活交通圈”，与北京市、天津市、河北省政府及相关部门进行多次深入沟通，不断拓展路地合作范围和内涵，逐步形成了以北京、天津、石家庄为鼎足交通枢纽，以密布环绕区域内的高铁、城际、市域铁路线路为骨架的京津冀轨道交通运输“金三角”，打造起“轨道上的京津冀”。

 

　　5年来，北京铁路局认真贯彻落实京津冀协同发展国家战略，始终以方便人民群众出行作为客运工作的重中之重。增加开行京津冀环形列车，大环行列车单程运行最长距离达2898公里；开行潮汐通勤早晚动车，环绕北京、天津、石家庄三大核心城市，10对市域动车组列车让“早进京津石、当晚可回家”成为现实；开行县域和区域旅游列车，实现了区域内各地级市、县级市之间的串联和衔接，并将一些偏远区域纳入到京津冀区域快速铁路交通网，让旅客出行享受“零换乘”。

 

　　特别是作为区域内第一列高速动车组的京津城际，开通以来已累计发送旅客2亿人次，日均发送旅客从2013年的6.7万人，稳步增长至2017年的日均8.2万人，定期多次来往两地的“跨城通勤”旅客固定群体已经形成。今年5月，铁路部门进一步加强与天津市政府合作，连续推出京津城际同城优惠卡及延伸线票价打折便民惠民新举措，截至目前，共计有9926人办理了“京津城际同城优惠卡”。

 

　　北京铁路局相关负责人表示，将进一步发挥高铁和京津冀地区一体化交通网络优势，以“公交化”服务助力京津冀一体化。