坚持不忘初心，先行先试。去年底以来，按照中国铁路总公司的安排，广铁集团率先在海南环岛高铁和杭深铁路厦深段，探索实施“调速动车组车型、调整运行图、优化票价结构、优化旅行服务”“双调双优”工程，服务水平显著提升。今年上半年，这两条铁路客票收入同比分别增长33％和28％，实现多方共赢。在此基础上，该集团对管内南广、贵广等线全面实施达标整治，在管内京广高铁全面推进高铁标准示范线建设，并以郴州西站、云浮东站为试点推进高铁综合维修生产一体化建设，进一步提升高铁运营品质。

 

　　坚守高铁和旅客安全“万无一失”的理念，改革安全管理方式方法，全面夯实安全基础。广铁集团按照构建人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系的要求，健全完善安全管理制度和考评机制，动态完善作业标准体系，强化人员教育培训，提高人防水平。他们以设备检修“专业化、集中化、‘天窗’化、机械化”为目标，深化设备修程修制改革，提高物防水平；积极引入云计算、大数据、“互联网+”等新技术，建设车务、机务、供电、工务、电务、车辆安全物联网系统，强化对管理人员履职落责、职工标准化作业、设备运行状态的实时监控检测，努力实现对安全风险和隐患的超前防控，增强安全管理的预见性和针对性。今年以来，该集团消灭了一般A类及以上责任行车事故，责任事故同比减少64.4％，设备故障同比减少37％。

 

　　坚持以市场需求为导向，不断深化客货运输供给侧结构性改革。今年以来，该集团按照“稳普铁、增高铁”的工作思路，优化动客车开行方案，始发列车客座率同比提高1.4个百分点；继续开好边远山区“慢火车”，与9个地市协商增开城际、市郊和特定方向的政府购买服务列车，更好地服务人民群众；加强旅游专列组织，旅游专列开行数量同比增长116％；按照“稳大宗、拓白货”的工作思路，着力改进货运产品；加大中欧班列开行组织力度，中欧班列开行对数同比增长34％；加强现代物流能力建设，大力发展“互联网+铁路运输+港口+公路+航空”的现代物流模式，实现铁水联运发送量同比增长3％、集装箱发送量同比增长21％、商品汽车运输发送量同比增长30％。

 

　　该集团始终坚持问题导向，紧盯内部发展短板，积极解放思想，突破惯性认识误区，迎难而上，大胆创新，着力深化内部改革。按照总公司部署，他们稳妥推进管内合资公司重组，探索推进混合所有制改革，增强企业发展的内生动力；按照建立以成本、收入、利润为中心的绩效考核体系的思路要求，深化站段和车间班组层面的分配改革，更好地调动各层级职工工作积极性；严格控制用工总量，加大劳动生产组织改革和人员调剂力度，努力实现用工规模零增长；深化人事制度改革，落实总公司“百千万人才”工程，研究制定专业骨干人才选拔培养管理办法，形成能者上、庸者下、劣者汰的良好工作局面。

 

　　坚持创新铁路建设模式，科学有序、安全优质推进铁路建设。该集团按照“干线以铁路为主、支线以地方为主”的思路，积极推进管内铁路项目分类分层建设；以广汕客专为试点，在全路率先探索设计、采购、施工（EPC）总承包模式，充分发挥政府、市场和企业各自优势，形成推动铁路建设的工作合力。