动车运行对数创历史新高

 

　　此次调图，南昌铁路局共编制旅客列车454.5对，其中跨局367对、管内87.5对；新增旅客列车6对，变更运行区段2对，变更经由33.5对，停运1对。

 

　　调图后，南昌铁路局开行动车数量将达到297对，占开行客车总量的65.3%，创南昌铁路局动车开行对数的历史新高；动车直通全国21个省市自治区。

 

　　目前，南昌铁路局拥有动车组数量达到246组，较2007年开行动车之初的3组翻了81倍，动车配属数量位列全国第四。

 

　　亮点二：新通道

 

　　江西再增高铁通道

 

　　此次调图，铺画了九江至武汉高速铁路运营方案，新增武九高铁初期开行动车组列车26对，首次开行8对“G”字头列车，进一步拉近江西与湖北间的时空距离。

 

　　届时，南昌西至武汉最短铁路旅行时间，将压缩至1小时54分钟，滕王阁、庐山、黄鹤楼、武当山、神农架等热门旅游景区，成为赣鄂两省共同的旅游度假“后花园”。

 

　　此外，此次调图，“江西北大门”九江将增加2对“G”字头列车始发终到，分别是：新增开行九江至长沙南的G1479/80次动车；上海虹桥至南昌西G1393次延长至九江终到、车次改为G1393/6次，南昌西至杭州东G1452次延长至九江始发、车次改为G1453/2次。

 

　　

 

　　亮点三：新时速

 

　　赣闽部分列车旅行时间大幅缩短

 

　　借助连接京广和京九两条纵向铁路主干线的武九高铁，赣闽两省高铁网络进一步联通，江西、福建北上、西进的列车也跑出了新的时速。

 

　　此次调图，新增南昌西至郑州东G2044/3次，南昌西至宜昌东D3252/3、D3254/1次，武汉至温州南G2035/8、G2036/7次，郑州东至厦门北G2045/8、G2046/7次动车共4对。

 

　　

 

　　其中厦门北首次开行至郑州东方向的高铁动车，铁路最快旅行时间将由目前近22小时压缩至11个小时以内。

 

　　与此同时，南昌西至北京西G489/8、G487/90次动车由沪昆、京广高铁改经由昌九城际铁路、武九高铁运行，车次改为G488/7次，旅行时间将缩短约四分之一，由目前的8个多小时压缩至6个多小时；南昌将首次开行直通兰州的高铁动车，南昌西至西安北G641/0、G642/39次动车由沪昆、京广高铁改经由昌九城际铁路、武九高铁运行，并经由徐兰高铁运行延长至兰州西终到始发，车次改为G640/1、G642/39次，铁路最快旅行时间将从近22.5小时压缩至10小时，较目前缩短一半以上。

 

　　亮点四：新运能

 

　　新增东孚至阿拉山口中欧班列

 

　　铁路部门为提高铁路货运有效供给，立足区位优势，利用路网条件和产业基础，优化货物班列运输方案，调图后，南昌铁路局跨局货物班列按照5个类别开行7列，分别为：快速货物班列3列、普快多式联运班列1列、中欧班列1列、中亚班列1列、普快班列1列。其中，新增福建东孚至阿拉山口X8098/7次中欧班列1列。