方便快捷的高铁运输服务和高铁成网优势的发挥有效激发旅客出行需求，高铁动车组旅客发送人数持续快速增长。五年来，随着京广、沪昆、哈大、贵广、兰新、海南环岛等一批高铁重点项目建成通车，“四纵四横”高铁网基本成型，中国高铁把北方边陲小城与南方海滨城市串联起来，把西部大漠、中原地带、沿海地区有机连接。目前，高速铁路与其他铁路共同构成的快速客运网已超过4万公里以上，基本覆盖中国省会及50万以上人口城市，长三角、珠三角、环渤海等城市群因高铁联系更加紧密，东部、中部、西部和东北四大板块实现了高铁互联互通。

 

　　高铁成网运行让区域和城市间的时空距离大大缩短，东北、华北、华中、长三角、珠三角等地区形成1小时交通圈，“同城化”效应不断扩大；北京、天津、上海、广州、深圳、哈尔滨、西安等大城市间实现1000公里内5小时到达，2000公里内8小时到达；特别是在西南山区等原本交通不发达的地区，这种变化尤为明显，2014年底开通的贵阳至广州高铁，使两地之间的旅行时间由开通前的21小时压缩至4小时。

 

　　中国高铁的快速发展大大提升了人们出行的快捷性，在普速列车开行对数和运量基本稳定的情况下，有效激发了人民潜在的高铁出行需求。2008年8月，京津城际开通运营，2011年10月，中国高铁动车组发送旅客突破10亿人次；2014年10月，高铁动车组旅客发送人数突破30亿人次；2016年7月，高铁动车组旅客发送人数就突破了50亿人次；而仅仅过了1年，高铁动车组旅客发送人数突破70亿人次。动车组列车占旅客发送量比重已由2008年的8.7%增长到52.3%，单日最高发送人数达到760.7万人次。持续快速增长的客运量背后，是先进发达的中国高铁网巨大运能的强劲释放，是铁路供给侧结构性改革的成果显现。

 

　　中国高铁建设发展助力产业结构优化升级和区域经济协调发展，改变我国经济地理格局。高铁投资大、产业链长，加快高铁建设，不仅能够拉动经济增长，促进扩大就业，而且能够带动相关产业发展。高铁建设可拉动冶金、机械、建筑、橡胶、电力、信息、计算机、精密仪器等上游产业的快速发展。据经济规划部门统计，高铁每亿元的投资，其对相关产业拉动效益在10亿元以上。京津城际开通后，加快了两地同城化的脚步，天津接待游客的数量增加了30%以上；随着贵广高铁、沪昆高铁开通运营，贵州省旅游业呈井喷式发展态势，2016年，全省旅游人数达5.31亿人次，同比增长41%；实现旅游收入5028亿元，同比增长43%。

 

　　随着高铁网的日益发达完善，高铁串起一条条“新型城镇带”、“黄金旅游带”、“产业聚集带”、“经济繁荣带”，由此产生的高铁经济新业态，正成为我国经济发展新引擎。如京沪高铁开通运营6年来，沿线城市成为承接长三角和环渤海两大经济区产业转移的新平台；安徽依托沪宁、合宁高铁形成的1至3小时交通圈，吸引了大量来自长三角地区的投资。高铁开通更是让中西部地区与东部经济高地接轨，更好地承接东部发达地区的产业转移，形成中国经济由东至西梯次渐进的发展态势。2016年中、西部地区生产总值比2015年分别增长7.9%、8.2%，快于全国平均增速。

 

　　高铁成网运行也成为铁路部门贯彻落实国家“精准扶贫”战略的有力抓手，中国铁路总公司与地方政府合作，在广西、云南等省部分没有高铁线路经过的县区开设具有“购票、取票、候车、公铁接驳、高铁快运和旅游咨询服务”等功能的高铁无轨站，通过开行点对点专线大巴，与就近高铁火车站无缝相连，将客流引入高铁网络，带动区域经济社会发展，有效推动了部分成片贫困地区与发达地区的经贸往来，加快脱贫致富步伐。

 

　　中国高铁品牌建设持续深化，铁路运输服务品质和效率逐步提高，人民群众出行获得感不断提升。今年以来，铁路总公司扎实推进高铁“强基达标、提质增效”工程，开展京沪高铁标准示范线建设，客运服务产品供给质量得到显著提升。京沪高铁开通运营6年来，运送旅客6.3亿人次，今年以来日均运送旅客48.8万人次，积累了丰富的安全管理和运营服务经验，取得了良好的社会效益和经济效益。今年9月，京沪高铁“复兴号”动车组实现时速350公里运营，树立了世界高铁商业运营新标杆。

 

　　铁路部门按照“零距离换乘”理念，打造现代化客运枢纽和旅客中转换乘中心，高铁车站与城市公交系统甚至机场融为一体，满足了旅客换乘便捷、候车舒适的需求。基于互联网信息技术的新一代铁路客票系统的研发使用，旅客彻夜排队买票、乘火车拥挤不堪的现象成为历史，铁路客运服务质量取得历史性进步。自助验证取票，智能验票进站、机器人问询、APP资讯查询、服务预约、站车WiFi、互联网订餐、高铁接续换乘、动车组选座等一批创新服务产品的推出，极大改善了旅客出行体验。

 

　　中国铁路认真贯彻落实国家创新驱动发展战略，铁路科技创新成果丰硕，以“复兴号”为代表，在勘察设计、工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，中国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，部分技术处于世界领先水平，中国高铁已经成为闪耀世界的国家名片。