江西网络广播电视台讯近日，记者在南昌工务段采访了解到，该段新入路青工工作没几年就变成了业务尖子。2013年入路的黄星山在今年“振兴杯”路局探伤工比赛中夺冠，同年入路的彭子俊夺得高铁线路工第五名，两人同获江西省技术能手。彭子俊目前已调段线路科高铁分析组助勤。典型无声地影响着青工们，青工快速成长，不少已成为班组骨干，这与该段着力抓好青工培训密不可分。

 

　　今年夏季，南昌工务段新职工培训班在华东交大培训基地开办，64位新入路的职高生齐刷刷报到上课。这个培训班将对这批新职工进行23天的强化培训。培训期间段里对学员进行封闭管理，职教科干部驻校全程带班，学员统一食宿，傍晚只给两小时外出购物散步时间，21点半准时锁闭学校大门晚点名，确保“一个都不能少”。培训基地条件不错，宿舍有空调，每顿正餐五个菜，既吃得饱又吃得好，课余时间还组织篮球赛，学员们很满意。

 

　　抓好纪律管好生活是基础，抓好培训质量才是关键。南昌工务段对培训班非常重视，调集了机关科室的精兵强将授课。新职工入段，最要紧的是树立积极上进、肯学肯干、甘于奉献的精神。段党群办精心准备了局情段情教育资料，从路局、段的美好发展前景讲到个人的发展前途，从工作生活环境的优化讲到持续增长的收入和待遇，举例子、摆事实，以近几年涌现出的青工典型引导大家。

 

　　事实上，这64位新工1月份就到段里报到，当时正值春运，段里立即安排所有新工跑春运加班车，节前跑临客，节后跑正班车。通过春运40天锤炼，他们学到了铁路职工严明的组织纪律性，学到了与各种人打交道“有钱都买不来”的经验，“四个意识”悄然在心中生根发芽。

 

　　春运一结束，段里及时将新职工工分配到各车间实习锻炼，并“一对一”地指派一位技术好、能力强、吃苦肯干的工班长师傅，签订实习期师徒合同，包教包会。师傅手把手教的主要是实际操作，解决“会不会”的问题；严格的规范操作标准还得由段里“一把尺子量”，从而强化规范执标，解决“精不精”的问题。段里每月组织他们进行线路“提、改、拨”、涂油比赛及桥梁工弯钢筋等比赛，探伤车间每季组织探伤赛，抽调技术骨干既当教练员又当裁判员，每次比赛前三名给奖。段里还将五个项目规范操作流程拍成电教片让新职工观看，使他们对规范操作更有体会。

 

　　经过半年多实习，新工各方面能力都有大幅提高，段里按照路局培训的“规定动作”节点，再次举办封闭式强化培训班，为正式分配成为合格的工务职工作最后准备。

 

　　南昌工务段对新工培训如此重视是有原因的。该段职工年龄偏大，尤其是京九线和沪昆线以老职工居多，多数车间出现职工断层、青黄不接的现象，及时补充青工成了该段迫在眉睫的问题。从2013年开始，累计210人来到南昌工务段，为段里补充了“新鲜血液”。