党的十九大报告中提出“必须坚持质量第一、效益优先”。该局围绕“向创新运输组织要能力、向精准调度指挥要效率、向规模化生产要效益”的目标，召开各系统专题座谈会，紧盯制约发展的关键问题和职工关注的热点问题，抓好课题调研，研究解决措施，夯实安全管理基础，优化生产组织结构，使运输经营不断突破历史纪录。

 

　　乌鲁木齐局成立调度生产组织项目课题组，系统优化调度指挥管理体系。他们运用闭环管理方法增强问题管理的针对性和实效性，提升了调度指挥水平；不折不扣地落实“以吐鲁番站为支点的机列衔接运输组织新模式”，有效释放了运输能力；制定实施《调度所运输体系应对处置措施》，提升了调度组织的适应能力。

 

　　狠抓调度组织基础建设，以强化基础提效率、增效益。该局制定并实施《调度所生产组织实施细则》，开展常态“对标”，提高了日班计划编制质量和兑现率；狠抓近远期车流推算精确度，强抓按图行车，改进调度分析，提升了指挥质量。

 

　　紧盯关键站点能力发挥，以用足能力提效率、增效益。乌鲁木齐局通过精准调度指挥深挖运输潜能，为吸引货源、增运增收提供可靠的运力保障。他们紧盯“窄路”区段和关键站点能力运用，科学调控全局现车，在维护运输畅通的同时节省了运输成本；开展车辆大清查，全力压缩货车使用费和集装箱延期使用费。

 

　　优化调度运输组织，以动态调控提效率、增效益。该局根据货源需求灵活科学地配空车，满足有效请车需求；加速车辆周转，提高车辆和集装箱使用效率；加强过货组织，加速出国重车移动，提高了铁路口岸通关效率。截至11月30日，阿拉山口站和霍尔果斯站累计过货931.9万吨，同比增长23.8％。

 

　　巩固“提质增效”成果，以规模化发展提效率、增效益。这个局坚决落实“管内一车不丢，发展到达端服务培养到重”的货运组织原则，以精准调度指挥提高运输组织的保障能力，狠抓循环运输效率，提升管内装车组织效率，以增加管内装车带动了全局装车上量。该局调度部门会同货运部门优化外局货源装车组织，实现效益最大化；科学安排重、轻质货物的装车比例，日均货物发送量历史性地连续突破29万吨、30万吨关口。截至11月30日，全局今年货物发送量完成8802.7万吨，同比增长43.6％；日均装车4710车，同比增长44.1％；日均卸车4313车，同比增长37％。今年前11个月，中国铁路总公司调度部发布了近50个调度命令，对乌鲁木齐局给予通令嘉奖。