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成都新一轮轨道交通线网规划达2450公里

2017-02-20 来源:华西都市报
本文摘要:据规划,成都新一轮轨道交通线网规划达到2450公里,批复的远景线网由46条线路组成。
 
  中心城区和天府新区基本实现每800米一个站点
 
  根据规划,成都新一轮轨道交通线网规划达到2450公里,批复的远景线网由46条线路组成,包括23条普线,17条快线,3条既有市域铁路线,1条市域内控制线路(简阳线),2条市域外线路18-1号线(资阳线),39号(眉山)线延伸线组成,总长约2450公里。
 
  按照该规划,成都轨道交通将实现全城满覆盖,每个区县都有2条或以上与中心城区、天府新区相连。线网结构则从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变:上轮规划建设中,基本以站站停的普线(慢线)为主,到2030年则形成的34条线路则包括了14条快线,3条既有市域铁路线,通过新增快线功能,实现两个30分钟(外围城市到“双核”,以及“双核”范围内)。
 
  同时,线网密度从中低水平到较高水平线网密度的转变:远景线网中心城区和天府新区核心区的线网密度将达到1.3公里/平方公里,基本可实现轨道交通车站10-15分钟到达,即每800米就能找到一个车站。
 

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成都新一轮轨道交通线网规划达2450公里

华西都市报

 
  中心城区和天府新区基本实现每800米一个站点
 
  根据规划,成都新一轮轨道交通线网规划达到2450公里,批复的远景线网由46条线路组成,包括23条普线,17条快线,3条既有市域铁路线,1条市域内控制线路(简阳线),2条市域外线路18-1号线(资阳线),39号(眉山)线延伸线组成,总长约2450公里。
 
  按照该规划,成都轨道交通将实现全城满覆盖,每个区县都有2条或以上与中心城区、天府新区相连。线网结构则从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变:上轮规划建设中,基本以站站停的普线(慢线)为主,到2030年则形成的34条线路则包括了14条快线,3条既有市域铁路线,通过新增快线功能,实现两个30分钟(外围城市到“双核”,以及“双核”范围内)。
 
  同时,线网密度从中低水平到较高水平线网密度的转变:远景线网中心城区和天府新区核心区的线网密度将达到1.3公里/平方公里,基本可实现轨道交通车站10-15分钟到达,即每800米就能找到一个车站。