备受江门社会各界关注的珠西综合交通枢纽江门站建设迎来最新消息，记者从15日召开的江门市委十三届二次全会上获悉，今年上半年，珠西交通枢纽江门站将启动建设，并将力争在2018年与深茂铁路江茂段同步建成投入使用。

 

 

　　珠西综合交通枢纽简称珠西枢纽，由一站四门户（一站即珠西综合交通枢纽江门站，四门户即江门东、西、南、北站）组成，目前，广东省委、省政府把珠西综合交通枢纽正式定在江门，已纳入广东省“十三五”规划。

 

　　去年11月份，中国铁路总公司批准广珠铁路江门南站（即珠西综合交通枢纽）正式更名为江门站，标志着江门规划建设珠西枢纽产城格局迈出了重要的一步。

 

　　今年2月7日，《珠西综合交通枢纽江门站配套设施工程可研报告》通过专家评估，把江门站定位为江门市主要铁路客站；是珠中江都市圈的地区性铁路综合交通枢纽；是珠三角西翼与粤西联系的交通门户；是珠三角地区大型高铁客站。建成后的江门站将是集铁路、城际线、地铁、公交、长途巴士等多种交通方式高效、集成的综合交通客运枢纽。

 

　　记者在15日召开的江门市委十三届二次全会上获悉，今年上半年，珠西综合交通枢纽江门站将动工建设。今年，江门市将把江门站建设作为交通会战的头号工程，加快站房同步合建，力争在2018年，与深茂铁路江茂段同步建成投入使用；与此同时，加快广珠铁路客运改造、广佛江珠城轨、深茂铁路深圳至江门段、江肇城轨等规划建设。

 

 

　　在江门市委十三届二次全会上，市长邓伟根在就经济工作作讲话时透露，起初，江门站场规模为6000平方米，但随着多条交通线汇聚，市委、市政府提出打造珠西综合交通枢纽，原有规划面积远远不能满足发展需求，经过多次研判，目前规划站房规模已近4万平方米，是紧随广州南站、深圳北站、佛山西站的特大型综合交通枢纽。

 

　　据了解，珠西综合交通枢纽江门站是深茂铁路、广佛江珠城际、广珠铁路、广珠城际、江恩城际等多条轨道交通以及江门城市轨道交通线的交会点。江门站建成后，将成为珠中江地区最大、始发线路最多、站台数量也最多的铁路枢纽站，并预留深肇高铁接入条件。未来，江门站将从一个普通的过境站场，建成为珠西辐射粤西的第一门户。江门站建成后，向北直达广佛核心地带，向南通珠海、澳门，向东到深圳、厦门、上海，向西至贵州、广西、海南，四通八达的轨道交通线路网使其成为真正的珠江西岸枢纽大站。

 

　　此外，记者了解到，日前，围绕珠西枢纽江门站设计的《珠西枢纽新城概念规划》方案也已出炉。根据规划，初步划定枢纽新城188.38平方公里用地范围，北至新会大道，邻近旧城，西至规划新高高速，南至中开高速，囊括双水、三江部分用地；其中，重点规划范围北至新会大道、南至江门大道南、西至规划葵光路、东至江门水道，总面积约19.6平方公里。

 

　　在日前举行的珠西综合交通枢纽江门站配套设施工程可行性研究报告专家审查会议上，有关专家表示，大容量的交通枢纽位于城市当中，必然会引起周边的交通、城市容量，甚至是功能结构的变化；而城市的交通流和枢纽站的客流、人流、车流是直接相关，而且相互融合，相互转换和交织，因此，基于城站一体化打造的基本理念，除了要做好枢纽站转换、接驳之外，还要清楚规划好站场西侧城市的功能、性质和强度，成为真正的枢纽。