乌鲁木齐市地铁1号线北段将力争2017年年底试通车，从国际机场到八楼，涉及12座地铁站，全长16.5公里。预计到2018年6月，市民有望从八楼直接坐地铁到机场。

 

　　政府工作报告提到，加强推进轨道交通建设、力争地铁1号线北段年底试通车，5、6号线具备开工条件。加强推进以地铁为骨干的现代综合交通枢纽建设，确保“十三五”期间地铁1号线、2号线（一期）建成运营。

 

　　市人大代表、乌鲁木齐城市轨道集团有限公司董事长、总经理孙礼超说，地铁1号线是乌鲁木齐市的第一条轨道交通线，它的尽早建成对打通城市南北向交通瓶颈，解决长期以来城市南北向交通供需矛盾、缓解老城区的交通压力起到至关重要的作用。所以地铁1号线将分段通车，城北段今年年底试通车并不是就能载客运营了，还需要经过半年的联调联试、空载试运行，预计明年6月城北段开始试运营。“由于南段比北段晚开工一年，部分车站还在施工，所以地铁1号线全线试运营可能要到明年年底。”孙礼超说。

 

　　从地铁建设开始到最后通车，共分为五步，分别是洞通、轨通、电通、联调联试、空载试运行。目前，地铁1号线已全面进入铺轨阶段。14座车站封顶，贯通区间17.3公里，首列电动客车接车进场。根据计划，2017年地铁1号线要实现全部洞通，21座车站主体完成，北段有望在8月底前先期完成轨道铺设，并为北段年底实现动车调试做好充分准备。

 

　　地铁1号线全长27.6公里，设21座车站，是一条南北向的连通乌市老城区、新市区和主要对外交通枢纽的骨干线路。该线路于2014年3月20日正式开工建设。

 

 

 

　　继北二环、东二环开建后，首府二环路最后一部分――西二环2017年也将开建。

 

　　2月15日，市人大代表、市发改委主任张峻祥向记者介绍，根据乌鲁木齐市的规划，乌鲁木齐将形成“三环十五射”与方格网相结合的快速路系统。二环路为其中的一环，由北二环、东二环和西二环组成，全长约90公里。目前，北二环已经结合地窝堡国际机场改扩建项目开工建设；东二环，全长约43公里已经全面开工建设，仅剩下西二环尚未开工建设。

 

　　西二环分两期建设，一期南起新医路西延，北至乌奎高速，长约11.5公里，是二环路的重要组成部分，同时作为穿越铁路国际物流园核心区南北向的快速通道，工程由高架和地面组成。沿线经过二号台地、服务外包基地、铁路国际物流园和火车西站片区等区域，主线双向8车道。预留二期与东二环相连接。项目北部直达乌鲁木齐国际航空港区，南部辐射乌鲁木齐南山国际旅游区，将整合西部及南部的旅游资源。

 

 

　　政府工作报告提到今年要启动东进场路高架工程。记者从市建委了解到，这意味着从国际机场北区航站楼到市区将有一条快速通道。

 

　　据了解，该工程西起规划安宁渠路，沿线经过乌准铁路、北京北路、长春北路、东站路、吐乌大高速、米东南路、东二环等，高架主线跨越东二环落地，地面道路与城北主干道东延连通，高架线路总长12.7公里，全线还将新建互通立交，实现与安宁渠路、吐乌大高速、东二环之间快速集散功能。届时，市民从天山区进入机场则更加方便。由于工程量大且复杂，今年主要建设综合管廊，启动前期征收工作，根据功能定位，工程可与待建城北主干道管廊及南北向管廊形成综合管廊体系。

 

　　目前乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场，根据规划新建的航站楼面积为40万平方米，暂定名为北区航站楼，还将在现有跑道北侧规划第二、第三跑道。