5月7日，武汉铁路局发布消息称，武九客专湖北段将于今年6月底建成通车，那么武九客专江西段的建设情况如何呢？江南都市报全媒体记者了解到，目前江西段的硬件设施基本建成，预计今年内建成通车。随着武九客专的建成，南昌、九江两地到武汉的距离将大大缩短，南昌到武汉的动车时间将由现在的两三个小时的行程缩短至90分钟以内，另外，武石城铁、武九客专、昌九城铁将共同组成中部地区首条跨越省际的城际铁路线，今年内将全面打通。
 

　　南昌到武汉将缩短至90分钟

　　据介绍，武九客运专线起于武汉，止于九江，线路全长198公里（含已建成通车的武石城际铁路95公里），全线设计时速250公里。武九客专在湖北境内除了使用已建成运行的武石城际铁路外，新建成的线路从大冶北站引出，终于阳新县枫林镇与江西省交界处，正线全长69.124公里，设大冶北站、白沙站、阳新站、枫林站4个车站。在江西省境内全长26.71公里，主要设有九江站、庐山站等。

　　5月6日，武汉铁路局发布消息称，最快6月底，武石城际铁路即将延伸出省，沿武九客专直抵九江。“目前武汉到南昌动车走既有线，最快也需要近3小时。正在进行联调联试的武九客运专线设计时速更高，预计湖北段最快6月底开通运营。全线通车后，武汉至九江、庐山仅需1小时，至南昌90分钟左右。”铁路部门有关人士表示。那么江西段的建设情况如何呢？有关人士称，计划是年内全面建成通车，目前正在为联调联试进行准备。

　　记者了解到，九江与武汉距离虽近，但一直没有开通动车线路，目前K字头列车需要4个多小时的车程，武九客专建成后，只需要一个小时左右就可以抵达。另外，南昌到武汉的动车组开行多年，时间却一直没有缩短，随着武九客专建成，将增添捷径，90分钟左右可以抵达。

　　打造中部首条跨省际城铁路线

　　我省昌九城铁和湖北武石城铁已运行多年，两条铁路线路之间没有连接线连通。2010年，我省明确指出将力争开工建设“武九客专”。在“武九客专”大冶北至九江段正式运行后，将会把两条城铁串联起来，动车和高铁将在该线路上畅行无阻，形成一条连通南昌-九江-黄石-武汉的高速客运线路。

　　同时，“武九客专”往北可以连接京广客运专线，往南连接昌九城际铁路，将直接拉近鄱阳湖生态经济区快速对接武汉都市圈，届时南昌到北京可通过高铁直达，成为又一条南昌进京快速通道。

　　此外，该线路建成后，中西部地区可快速抵达江西、安徽、浙江等省，同时武石城铁、武九客专、昌九城铁将共同组成中部地区的首条跨越省际的城际铁路线，使鄱阳湖城市圈、武汉城市圈加速融合，使武汉与鄂州、黄石、九江、南昌间形成快速城际交通圈。

　　今年我省有两条铁路建成通车

　　除了武九客专，今年我省还有另一条重要铁路——九景衢铁路将在年内建成通车，目前已铺轨贯通。九景衢铁路全长333.306公里，江西段244.927公里，是一条设计时速200公里的国家一级、双线电气化、客货共线铁路。这条铁路西起江西九江市，东至浙江衢州市，途经江西湖口县、都昌县、鄱阳县、景德镇市、婺源县、德兴市、浙江常山市。全线共设车站18个，其中九江、湖口、婺源、都昌、鄱阳、景德镇北、德兴东、开化、常山、衢州东10个站为客运车站。今年底，南昌到景德镇将首开动车，全程仅需两个小时，九江到景德镇乘动车也只需要1个小时。

　　另外，4月22日，赣州至深圳客运专线全线最长双线隧道——龙南隧道正式开建，这标志着赣深客专建设正有序推进。赣深客运专线，北起江西省赣州市赣州西站，途经广东省河源、惠州、东莞，南至广东省深圳市深圳北站。这条铁路全长436.37公里，设计时速为350公里。