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福州地铁2号线1标段沙堤站~上街站区间左线洞通

2017-07-28 来源:福州市人民政府办公厅
本文摘要:据了解,沙上区间左线盾构于2016年12月28日始发,施工单位中交三航局克服区间地层条件复杂,施工难度大等困难,紧扣时间节点,为确保完成“攻坚2017”目标全力冲刺。
   福州地铁2号线1标段沙上区间(沙堤站~上街站区间)起于福州市闽侯区国宾大道上的沙堤站,沿国宾大道向东行进,途径沙堤村、沙堤大桥后进入上街站,全长约1600米,采用复合型土压平衡盾构机施工,为福州地铁2号线采用土压平衡盾构机掘进里程第二长的区间。
 
   据了解,沙上区间左线盾构于2016年12月28日始发,施工单位中交三航局克服区间地层条件复杂,施工难度大等困难,紧扣时间节点,为确保完成“攻坚2017”目标全力冲刺。2017年7月15日沙上区间左线洞通,在确保施工质量、安全的情况下比原计划的节点工期提前40天。
 
   目前沙上区间右线盾构机姿态良好,管片拼装质量可控,盾构掘进速度逐步提升,已通过本区间最大风险源(侧穿居民楼地下室,最近距离0.5米),右线预计于9月份洞通,届时将成为福州地铁2号线又一个双线洞通的区间(第一个双线洞通的区间为上街-金屿区间)。

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福州地铁2号线1标段沙堤站~上街站区间左线洞通

福州市人民政府办公厅

   福州地铁2号线1标段沙上区间(沙堤站~上街站区间)起于福州市闽侯区国宾大道上的沙堤站,沿国宾大道向东行进,途径沙堤村、沙堤大桥后进入上街站,全长约1600米,采用复合型土压平衡盾构机施工,为福州地铁2号线采用土压平衡盾构机掘进里程第二长的区间。

 
   据了解,沙上区间左线盾构于2016年12月28日始发,施工单位中交三航局克服区间地层条件复杂,施工难度大等困难,紧扣时间节点,为确保完成“攻坚2017”目标全力冲刺。2017年7月15日沙上区间左线洞通,在确保施工质量、安全的情况下比原计划的节点工期提前40天。
 
   目前沙上区间右线盾构机姿态良好,管片拼装质量可控,盾构掘进速度逐步提升,已通过本区间最大风险源(侧穿居民楼地下室,最近距离0.5米),右线预计于9月份洞通,届时将成为福州地铁2号线又一个双线洞通的区间(第一个双线洞通的区间为上街-金屿区间)。