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江西昌赣高铁赣江特大桥主塔顺利合龙

2017-07-31 来源:新华社
本文摘要:7月28日获悉,(南)昌赣(州)高铁赣州赣江特大桥主塔顺利合龙,该施工节点的成功突破为全桥的如期建成打下坚实基础。
   7月28日获悉,(南)昌赣(州)高铁赣州赣江特大桥主塔顺利合龙,该施工节点的成功突破为全桥的如期建成打下坚实基础。
 
   据了解,昌赣高铁赣州赣江特大桥全长2..156公里,总投资4.39亿元,主桥采用双塔式斜拉桥,主跨300米。该桥设计时速350公里,是全国首个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁。
 
   中国铁建十六局集团五公司项目经理马宝利介绍,赣江特大桥施工工艺复杂、难度大、工期紧,且处于通航河道施工,是全线的重难点及控制性工程。为了保证主塔的顺利合龙,项目部多次组织相关人员进行岗前技术、安全培训,制定了详细施工计划,确保了合龙段施工顺利完成。
 
   昌赣高铁北接昌九城际铁路,向南将延伸至深圳,与沪昆高铁相交,是推动赣南振兴发展的先导性工程。

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江西昌赣高铁赣江特大桥主塔顺利合龙

新华社

   7月28日获悉,(南)昌赣(州)高铁赣州赣江特大桥主塔顺利合龙,该施工节点的成功突破为全桥的如期建成打下坚实基础。

 
   据了解,昌赣高铁赣州赣江特大桥全长2..156公里,总投资4.39亿元,主桥采用双塔式斜拉桥,主跨300米。该桥设计时速350公里,是全国首个大跨度无碴轨道高速铁路斜拉桥梁。
 
   中国铁建十六局集团五公司项目经理马宝利介绍,赣江特大桥施工工艺复杂、难度大、工期紧,且处于通航河道施工,是全线的重难点及控制性工程。为了保证主塔的顺利合龙,项目部多次组织相关人员进行岗前技术、安全培训,制定了详细施工计划,确保了合龙段施工顺利完成。
 
   昌赣高铁北接昌九城际铁路,向南将延伸至深圳,与沪昆高铁相交,是推动赣南振兴发展的先导性工程。