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贵州贵阳市域快铁西南环线首榀T梁浇筑下线

2017-07-31 来源:贵阳日报
本文摘要:7月30日获悉,中铁四局第一工程公司白云制梁场内,贵阳市域快铁西南环线首榀T梁成功浇筑下线,标志着该环线施工进入新阶段,离建成通车更近了一步。
   7月30日获悉,中铁四局第一工程公司白云制梁场内,贵阳市域快铁西南环线首榀T梁成功浇筑下线,标志着该环线施工进入新阶段,离建成通车更近了一步。
 
   “首榀T梁下线并开始规模化生产,对加快市域快铁西南环线施工建设具有重要意义,对后续完成T梁架设、铺轨、电气化设施安装等任务起到基础性作用。”白云制梁场场长赵振波说,每榀T梁跨度32米左右、梁高2.5米、自重140多吨,主要承接铁轨等设施设备。
 
   据介绍,贵阳是全国唯一建设市域环形铁路的省会城市。与其他跨区域的铁路不同,贵阳市域环铁主要承担客运任务,采用公交化运营模式,站间距缩短至2.5公里左右。小碧经清镇东至白云联络线是贵阳市环城快速客运铁路的西南环段,位于贵阳市境内,与已于2015年9月正式运营的东北环白云至小碧铁路相连后,形成贵阳环城快速客运铁路。

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贵州贵阳市域快铁西南环线首榀T梁浇筑下线

贵阳日报

   7月30日获悉,中铁四局第一工程公司白云制梁场内,贵阳市域快铁西南环线首榀T梁成功浇筑下线,标志着该环线施工进入新阶段,离建成通车更近了一步。

 
   “首榀T梁下线并开始规模化生产,对加快市域快铁西南环线施工建设具有重要意义,对后续完成T梁架设、铺轨、电气化设施安装等任务起到基础性作用。”白云制梁场场长赵振波说,每榀T梁跨度32米左右、梁高2.5米、自重140多吨,主要承接铁轨等设施设备。
 
   据介绍,贵阳是全国唯一建设市域环形铁路的省会城市。与其他跨区域的铁路不同,贵阳市域环铁主要承担客运任务,采用公交化运营模式,站间距缩短至2.5公里左右。小碧经清镇东至白云联络线是贵阳市环城快速客运铁路的西南环段,位于贵阳市境内,与已于2015年9月正式运营的东北环白云至小碧铁路相连后,形成贵阳环城快速客运铁路。