在架设施工现场，记者看到，线路封锁后，各个部位、防护点的防护设施、人员迅速到位，西芹端、绿水端两个拢口拨接同时展开，锯轨、线路横移、新线与既有线联结、门式起道机起道、填充道碴、人工整道、大机捣固、整修道床、验收开通等工作稳步推进、一气呵成。经过225分钟的紧张施工，拨接施工顺利结束，提前10分钟开通。上午10时31分，52071次列车顺利通过拨接口，进入南平西站。

 

　　据了解，外南铁路于1957年建成，2000年底完成电气化改造，为国铁Ⅱ级单线铁路。原有线路线易受水患、地质灾害影响，并穿越当地繁华的西芹镇，将集镇一分为二，两个道口安全隐患极大。同时南龙铁路将在西芹设南平西站，线路与既有外南线并行形成又一切割，影响了南平西站站前广场的布局和交通疏解。为此外南铁路西芹段改线并入南龙铁路南平西站。南龙铁路南平西站站房位于既有外南铁路正线上，需提前完成外南铁路改线和外南联络线施工，并转线开通运行才能进行站房施工。中铁五局南龙铁路项目部承担改建既有外南铁路铺架工程，主要工程数量包括制架T型桥梁32孔，铺轨6.857公里，铺设道岔5组，铺设道碴18000立方米。