呼和浩特地铁1号线孔家营站至呼钢东路站区间盾构右线自2017年3月5日进场，4月2日“草原雄鹰号 ”盾构机下井组装调试，于4月28日在呼钢东路站正式始发，昨日顺利到达了西侧的孔家营站。

 

   中铁十局呼和浩特地铁1号线01标段常务副经理白建军向记者介绍，在3个月的施工过程中，项目部管理人员对盾构施工质量进行严密把控，确保盾构施工质量，保证了盾构隧道轴线、管片拼装、防水质量、姿态控制等满足设计要求。由于呼和浩特市处于富水砂卵石地层，具有地层渗透系数较大且水位较高的特点，为了保证盾构接收的施工安全及施工顺利进行，对盾构机到达端头采用钢套筒接收工艺。钢套筒接收模拟了土压平衡状态，能够避免接收时加固效果不好出现的涌水涌砂风险，防止水土流失，减少对周边环境的扰动，大大降低了接收的风险，同时对软土、砂层、地下水位较高、含有承压水等复杂地层，钢套筒接收也具有较好的适用性。

 

   中铁十局呼和浩特地铁1号线01标段作为呼和浩特地铁首台盾构机接收的标段，同时也是内蒙古自治区首次采用钢套筒接收工艺的地铁施工项目，此次顺利贯通将为全线做好榜样和经验积累。下一步，“草 原雄鹰号”盾构机将被重新运回到呼钢东站，再次进行吊装下井和组装调试后，将承担孔家营站至呼钢东路站区间盾构左线的施工。