长沙地铁6号线起于湘江新区梧桐路站，至黄花国际机场西航站区止，线路全长约48公里，全为地下线，34座车站均为地下站，是长沙地铁线网规划中最长的线路，同时，6号线也是换乘最多、跨度最大、涵盖区域最广的线路，其与轨道交通换乘站多达13座，西起梅溪湖二期，经过湘江新区、高新区、岳麓区、开福区、芙蓉区、雨花区、长沙县、经开区，东至黄花机场。

 

　　6号线共分两期建设，并分中、东、西三段实施，其中位于长沙中心城区的中段部分已于2016年底开工，线路起于文昌阁站、止于东郡站，包括7站6区间，计划2021年开通试运营。本月中旬时，中段的东区与西区土建施工“投资+总承包”也将开标，枫林路至东四线站共23座车站即将迎来施工。

 

 

　　本次主要对6号线东、西段工程进行审批，线路长约18公里，设站11座。其中，西段西起湘江新区的梧桐路与樱花路交会处的梧桐路站，止于枫林路站，共有车站4座，分别是梧桐路站、紫荆路站、金菊路站（与地铁2号线西延二期换乘）、红枫路站；东段西起东四线站，终于西航站区站，有车站7座，分别是黄兴大道南站（与规划长株潭城际铁路换乘）、东十一线站、蓝田大道站、空港城站、黄金大道站、临空产业园站、西航站区站（与磁浮机场站换乘，预留衔接黄花机场T3航站楼的一站一区间建设条件），东段与西段计划2022年开通试运营。

 

　　根据8月30日批复的初步设计文件，地铁6号线采用A型车，和现在的地铁1号线与2号线车厢相比，载客量更大，每列可载客1608人。

 

　　6号线是长沙市轨道交通线网中一条东西向的骨干线路，与地铁1至5号线共同形成“米字型构架，双十字支撑”的线网骨架。根据计划，此次初步设计获批后，地铁6号线将在2017年内开启土建施工招标，东段与西段也将进入施工阶段。