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杭州地铁5号线二期工程初步设计获批复

2017-09-08 来源:浙江省发改委 作者:地铁建设 轨道交通
本文摘要:9月7日获悉,杭州地铁5号线二期工程初步设计获浙江省发改委批复。
  9月7日获悉,杭州地铁5号线二期工程初步设计获浙江省发改委批复。
 
  杭州地铁5号线二期工程顺接一期工程中央公园站(不含),终于绿汀路站,与杭州至临安城际铁路和地铁3号线换乘。线路长约3.2公里,全部为地下线,共设2座车站,平均站间距1948米。杭州地铁5号线二期工程不再新建主变电所,利用火车东站、建设一路、奥体中心及五常主变电所为本工程供电。
 
  据了解,杭州地铁5号线二期工程始于一期工程中央公园站,之后线路沿创景路向南敷设,在创景路与溪望路交叉口设创新路站,随后线路继续沿规划水乡北路向西敷设,在规划水乡北路与绿汀路交叉口设绿汀路站,与杭州至临安城际铁路和地铁3号线换乘。车辆选型为B型加宽车,初、近、远期均采用6辆编组、4动2拖,最高行车速度80公里/小时。本工程建设工期为36个月,与一期工程同步建成通车。核定本工程概算为18.54亿元,其中政府筹资占30%,银行贷款占70%。
 

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杭州地铁5号线二期工程初步设计获批复

浙江省发改委

  9月7日获悉,杭州地铁5号线二期工程初步设计获浙江省发改委批复。

 
  杭州地铁5号线二期工程顺接一期工程中央公园站(不含),终于绿汀路站,与杭州至临安城际铁路和地铁3号线换乘。线路长约3.2公里,全部为地下线,共设2座车站,平均站间距1948米。杭州地铁5号线二期工程不再新建主变电所,利用火车东站、建设一路、奥体中心及五常主变电所为本工程供电。
 
  据了解,杭州地铁5号线二期工程始于一期工程中央公园站,之后线路沿创景路向南敷设,在创景路与溪望路交叉口设创新路站,随后线路继续沿规划水乡北路向西敷设,在规划水乡北路与绿汀路交叉口设绿汀路站,与杭州至临安城际铁路和地铁3号线换乘。车辆选型为B型加宽车,初、近、远期均采用6辆编组、4动2拖,最高行车速度80公里/小时。本工程建设工期为36个月,与一期工程同步建成通车。核定本工程概算为18.54亿元,其中政府筹资占30%,银行贷款占70%。