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广东梅汕高铁梅州境内首梁架设成功

2017-09-08 来源:中国铁道科学研究院
本文摘要:9月6日获悉,一榀长32米、重达742吨的铁路箱梁缓缓地落在梅汕客专石联大桥桥墩上,中铁二局梅汕客专工程指挥部在梅州段率先架设首榀箱梁,给后序施工创造了有利条件。
  9月6日获悉,一榀长32米、重达742吨的铁路箱梁缓缓地落在梅汕客专石联大桥桥墩上,中铁二局梅汕客专工程指挥部在梅州段率先架设首榀箱梁,给后序施工创造了有利条件。这标志着梅汕高铁梅州段的建设由线下施工进入线上施工的新阶段,梅州距离“高铁时代”更近一步。
 
  石联大桥,位于梅州市丰顺县汤坑镇石联村,全长397米,为12孔简支箱梁,2017年5月,丰顺县率先完成了红线内的征拆工作,为梅州段首梁架设工作创造了有利条件。
 
  据悉,梅汕高铁工程路线全长约122.41公里,梅州境内总长71.78公里,沿线设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳北、揭阳潮汕机场、潮汕站共7个车站。建设期为2015年至2019年。2017年1月至8月,梅汕高铁梅州段完成投资16.84亿元,占年度计划的71.36%;至2017年8月,累计完成投资39.60亿元,占总投资92.73亿元的42.70%。目前已完成红线内征地3414亩,占总量的99.2%,完成房屋拆迁80718平方米,占拆迁总量的97.8%,项目进展基本顺利。  
 

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广东梅汕高铁梅州境内首梁架设成功

中国铁道科学研究院

  9月6日获悉,一榀长32米、重达742吨的铁路箱梁缓缓地落在梅汕客专石联大桥桥墩上,中铁二局梅汕客专工程指挥部在梅州段率先架设首榀箱梁,给后序施工创造了有利条件。这标志着梅汕高铁梅州段的建设由线下施工进入线上施工的新阶段,梅州距离“高铁时代”更近一步。

 
  石联大桥,位于梅州市丰顺县汤坑镇石联村,全长397米,为12孔简支箱梁,2017年5月,丰顺县率先完成了红线内的征拆工作,为梅州段首梁架设工作创造了有利条件。
 
  据悉,梅汕高铁工程路线全长约122.41公里,梅州境内总长71.78公里,沿线设梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳北、揭阳潮汕机场、潮汕站共7个车站。建设期为2015年至2019年。2017年1月至8月,梅汕高铁梅州段完成投资16.84亿元,占年度计划的71.36%;至2017年8月,累计完成投资39.60亿元,占总投资92.73亿元的42.70%。目前已完成红线内征地3414亩,占总量的99.2%,完成房屋拆迁80718平方米,占拆迁总量的97.8%,项目进展基本顺利。