12月3日，随着最后一方混凝土浇筑完成，9号线西延线9112-1标南油西站顺利实现主体结构封顶。

南油西站位于东滨路与南光路交汇处，是9号线西延线施工难度最大的车站之一，为地下二层岛式车站，车站全长229.1米，标准段总宽20.1米，设4个出入口和2组风亭。

该项目负责人介绍，自2015年12月28日施工方进场以来，在深圳地铁集团的支持下，中建项目全体人员加班加点，攻坚克难，逐一克服了：场地狭小；施工作业面管网多，协调难度大；多条管线在开挖面上空交叉悬吊，基坑开挖离地面建筑物近，施工环境复杂；逆作段多、平行作业多、地质稳定性差等施工难题，实现了安全生产，质量出品。

施工过程中，项目部坚持实行领导带班制度，将责任层层落实，秉承“安全第一、质量为本”理念，重点把控地连墙施工、土方开挖、防水施工、钢筋工程、混凝土工程等关键工序施工质量，优化施工方案，细化现场管理，强化现场文明施工，保证了施工质量。项目高度重视生产安全，强化责任担当，坚持“三不放过”，即安全隐患不整改不放过、整改措施不落实不放过、当事人不接受教育不放过。在建设单位、监理单位等参建单位的共同努力下，实现了南油西站主体工程安全封顶。至此，由深圳地铁9号线西延线9112-1标承建的两座地铁车站全部实现顺利封顶。

深圳地铁9号线西延线工程东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交汇的前湾站，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，共9站11区间。建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。