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济南轨交R1线又进一步!9月底将全线“电通”

2018-01-04 来源:齐鲁晚报
本文摘要:1月3日,济南轨道交通R1号线高架段成功组立接触网第一杆,标志着由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1号线站后供电系统安装全面拉开序幕。
  1月3日,济南轨道交通R1号线高架段成功组立接触网第一杆,标志着由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1号线站后供电系统安装全面拉开序幕。

 
  济南轨道交通R1号线采用直流1500V电力牵引,其供电系统施工包括接触网安装工程、变电所安装工程和环网电缆工程等系统施工安装。去年7月,济南轨道交通R1号线供电项目工程顺利开工,按计划,今年3月底车辆段试车线“电通”,今年9月底,实现全线“电通”。


 
  “支柱是所有柔性接触网零部件安装的基本载体,支柱组立工作的开始,标志着整个接触网工程正式启动。”施工单位中铁电气化局集团现场负责人介绍,接触网系统是整个轨道交通供电系统的重要组成部分,济南轨道交通R1号线隧道内采用刚性接触网悬挂方式,总共架设22.5条公里;车辆段及高架线路采用柔性接触网悬挂方式,共架设100.7条公里。

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济南轨交R1线又进一步!9月底将全线“电通”

齐鲁晚报

  1月3日,济南轨道交通R1号线高架段成功组立接触网第一杆,标志着由中铁电气化局集团承建的济南轨道交通R1号线站后供电系统安装全面拉开序幕。


 
  济南轨道交通R1号线采用直流1500V电力牵引,其供电系统施工包括接触网安装工程、变电所安装工程和环网电缆工程等系统施工安装。去年7月,济南轨道交通R1号线供电项目工程顺利开工,按计划,今年3月底车辆段试车线“电通”,今年9月底,实现全线“电通”。


 
  “支柱是所有柔性接触网零部件安装的基本载体,支柱组立工作的开始,标志着整个接触网工程正式启动。”施工单位中铁电气化局集团现场负责人介绍,接触网系统是整个轨道交通供电系统的重要组成部分,济南轨道交通R1号线隧道内采用刚性接触网悬挂方式,总共架设22.5条公里;车辆段及高架线路采用柔性接触网悬挂方式,共架设100.7条公里。