近日有消息报道，由鞍钢生产的200余吨铁路车辆用钢经比亚迪公司检验合格，正陆续制造成结构件用于云轨制作。此次鞍钢供货的钢板主要应用于云轨底盘结构件，为了保证使用效果，前期双方全面提高了技术要求，按照国外标准签订技术协议。由于钢板合金元素含量多，抗拉强度和延伸率较难控制。对此，鞍钢在生产过程中针对薄规格产品，不断调整加热温度，提升开轧温度，减少轧制道次，降低温度变化对钢板性能的影响；同时，为保证厚规格产品的抗拉强度，制定了特定的控冷工艺，保证了钢板性能富余量。

　　笔者当时对云轨这个名词比较新奇，这是一个什么样的轨道？经过查找资料，才知道这是比亚迪公司开发的云中轨道，是我国自主研发的新一代无人驾驶系统的跨座式单轨，每小时可单向运送乘客1至3万人，最高时速每小时80公里，是典型的中小运量轨道交通。

　　云轨列车在高架单轨上运行。其轨道高架在桥墩上，离地10米，独立路权。桥墩可设立在路边绿化带里，不影响机动车行驶。据悉，跨座式单轨属于中小运量轨道交通系统，投资少、周期短，智能环保、适用性强、占地面积小，相对于地铁来说，跨座式单轨建设周期仅为地铁的一半，造价成本仅为地铁的五分之一。据笔者了解，目前地铁每公里造价约为6亿元，那么云轨则约在每公里1.2-1.5亿元。

　　据了解，为了解决城市拥堵，现在轨道交通各出奇招，如云轨、空铁等，这些新的轨道较地铁造价便宜许多，工程周期也较短，给周边行业带来一定发展机遇。比如此次鞍钢与比亚迪合作，打造云轨用钢。未来钢铁需要抓住新的发展机遇，来取得更加广阔的发展前景。