2号线三期工程仙莲区间右线盾构隧道洞通

　　7月2日下午，深圳地铁2号线三期主体工程项目——仙湖路站至莲塘站区间右线盾构隧道贯通。

　　该区间隧道位于深圳市罗湖区莲塘街道主城区主干道下方，隧道长度539米，埋深8-12米，穿越上软下硬地层和地质断裂带，技术难度较大;由于近距离侧穿建筑物密集区(距离房屋最近的不到3米)和下穿市政管网密集区。

　　项目部采取加强地质补勘及超前预报、加强对周边建筑物实时安全监测、严格做好现场防尘降噪和废弃物达标排放控制等安全文明施工措施;同时，开展“工地开放日”活动，定期邀请周边小区居民参观地铁建设工地，让他们了解工程进展、安全和文明施工等情况，保障他们的知情权和建议权，安全、优质、高效、环保、文明地完成了施工任务。

　　深圳圳地铁2号线东延段，也就是2号线三期工程，于2016年5月正式开工，预计于2020年底开通。2号线东延段西起2号线终点新秀站，终于莲塘站，线路长3.8公里，全程地下敷设，设置车站3座。待深圳地铁2号线三期工程建成通车后，8号线一期工程也差不多开通，届时两条线将贯通运营，串联起罗湖、福田、南山和盐田的轨道交通。

　　9号线西延线荔南区间左线全线洞通

　　6月29日，随着“信和二号”盾构机刀盘缓缓从接收端破洞而出，深圳地铁9号线西延线工程荔南区间左线顺利出洞。

　　荔林站～南油西站区间左线，采用的钻洞神器从荔林站东端始发，沿东滨路往东南方向到达南油西站，在南油西站解体吊出。荔南区间左线于2018年4月底始发，历时2月，顺利完成区间左线掘进施工。

　　目前，荔南区间右线已完成150延米掘进施工，地表沉降、掘进姿态及成型隧道质量控制良好，掘进施工又稳又快的进行着。右线施工将参考借鉴左线施工经验，高标准，严要求，确保“百年地铁”施工质量要求。

　　地铁9号线西延线是深圳轨道三期修编工程重点项目，是加强前海、南油、科技园与福田、罗湖中心区联系的重要干线。9号线西延线东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，全线采用地下敷设方式，设车站10座。计划2019年下半年全部工程竣工，2020年实现开通运营。

　　目前9号线西延线已经完成了维护结构，土方开挖已完成99.5%，主体结构已经完成98.15%，隧道洞通完成79%。

　　9号线西延线建成通车，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，届时前海和南山的市民办公及出行将会更便捷啊!