南宁地铁3号线全线实现“短轨通” 工程仅用12月时间
2018-09-03 来源：南国早报
本文摘要：8月30日，随着滨湖路站-金湖广场站区间最后一节钢轨铺设完成，南宁地铁3号线一期工程全线实现“短轨通”，为后续各设备单位施工、机电安装、地铁车辆调试等环节创造了施工条件，也为明年6月实现3号线全线开通试运营奠定了坚实的基础。
8月30日，随着滨湖路站-金湖广场站区间最后一节钢轨铺设完成，南宁地铁3号线一期工程全线实现“短轨通”，为后续各设备单位施工、机电安装、地铁车辆调试等环节创造了施工条件，也为明年6月实现3号线全线开通试运营奠定了坚实的基础。
12个月完成“短轨通”
8月31日下午，记者从金湖广场站进入地铁3号线的铺轨作业区。这个地方位于地下20多米处，一左一右两条隧道横贯金湖广场。在3号线短轨贯通交接点旁的墙壁上，拉着庆祝“短轨通”的横幅，附近一辆铺轨机完成铺轨任务后停在轨道上，做着最后的清理工作。
据南宁轨道交通集团建设分公司系统部工程师赵纣斌介绍，3号线全长近28公里，共设23个车站，线路途经高新区、兴宁区、青秀区、五象新区。3号线的轨道工程划分为正线(科园大道站至平良立交站)及出入段线，共铺设轨道63.6公里、道岔40组，铺轨工程主要由秀峰路站、东沟岭站、埌西站和平良立交站四个铺轨基地开展。
2017年9月，3号线铺轨工程正式开工。由于金湖广场站是两个施工标段的分界点，所以这里的短轨最后铺设。8月30日，铺轨机在金湖广场站铺设下最后一股轨排，标志着3号线全线实现“短轨通”。
全线通车离我们越来越近
赵纣斌告诉记者，3号线28公里长的轨道是由一段段25米长的钢轨结合而成的，所谓的“短轨通”，指的是钢轨已经铺设完成。下一步，还需要把一根根钢轨无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义的轨通。目前，3号线仍有少量区间在焊接中，估计再过一个月就能实现全线轨通。
洞通、轨通、电通、车通是地铁通车四部曲，在“长轨通”后，地铁施工将转入信号标志、线路标识、机电设备安装等后续工程施工。
当天，记者看到，金湖广场站站厅层的样貌布局已经初现，工人正在进行一些油漆工作。据透露，3号线部分地铁站的装修已经完成，这也就意味着3号线全线通车的日子正在一步步走近。
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