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无锡地铁1号线南延线顺利实现“轨通”

2018-09-25 来源:无锡地铁
本文摘要:丹桂飘香、金秋送爽,9月21日,在闪光焊机噼啪声和钢花飞舞的绚烂色彩中,无锡地铁1号线南延线完成最后一组短轨接缝的焊接,标志着1号线南延线全线实现“轨通”,也是继“洞通”后,无锡地铁1号线南延线迎来的又一重大里程碑节点。
 
  丹桂飘香、金秋送爽,9月21日,在闪光焊机噼啪声和钢花飞舞的绚烂色彩中,无锡地铁1号线南延线完成最后一组短轨接缝的焊接,标志着1号线南延线全线实现“轨通”,也是继“洞通”后,无锡地铁1号线南延线迎来的又一重大里程碑节点。
 
  无锡地铁1号线南延线正线全长5.2公里,从既有1号线长广溪站始发,途经雪浪站、葛埭万达城站和南方泉站,共计三站三区间,铺轨总里程10.4公里。作为既有1号线的延伸线路,1号线南延线需要克服既有线接驳影响正常运营、沿线无轨排基地不利于机械化施工、小半径曲线较多不利于流水化作业、区间交叉作业干扰等一系列困难与挑战。
 
  面对困难,无锡地铁一方面适时召开了新线建设2018年度劳动竞赛誓师大会,提出“保安全抓质量,保节点提产值”目标,以实际行动来确保轨通等各项节点任务顺利完成;另一方面始终坚持以“三铁四化”为指引,牢固树立“工期履约、工程优质”的管理理念,全面落实“标准化施工现场、规范化施工作业”,经过5个多月科学组织与精心策划,圆满完成了1号线南延线“轨通”里程碑节点,并实现了安全质量可控、创新创优成果丰硕、党建关系和谐的局面。
 
  安全质量方面,南延线轨道项目严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”的管理理念,始终坚持“刚性考核、持续提升”的管理手段,全面落实了各项标准、规范、制度,保障了项目安全文明施工良好运转,并荣获“江苏省安全文明示范工地”。
 
  创新创优方面,南延线轨道项目开展了劳动竞赛,设立金点子奖,先后取得了包括“半机铺半散铺”工艺、矩形隧道内组装轨排工艺、铺轨龙门吊改进、水沟模板工装改进等13项技术改进和科技创新,大大提升了工程质量和施工效率。在经过实践检验的基础上,其中部分成果已经作为重大课题立项,力争获得国家和省级更多更高的荣誉。
 
  其中,“半机铺半散铺”工艺为全国首次应用,解决了盾构井无法满足轨排入井标准、轨料存储无法满足多作业面施工进度要求等一系列问题,提高了轨道施工的机械化程度,有力保障了施工进度,提高了施工质量。此外,无锡地铁首次引进了国内先进的高速铁路CPⅢ测量技术,铺轨施工控制精度大大提高,有效提升了轨道平顺性,实现了减振、降噪和减少轮轨磨耗,大大提高了乘客乘坐的舒适度,延长了设备的使用寿命。
 
  在党建联盟方面,南延线轨道项目在“党建联盟”旗帜指引下,密切与土建单位和社区互融共建关系,开展了除冰除雪、联盟单位签字、助困慰问、交流参观、轨行区管理等多种形式和内容的联盟活动,融洽了外部关系,增进了参建单位之间的联系,为工程建设奠定良好基础。
 
  无锡地铁将以南延线“轨通”里程碑节点为契机,强化服务意识、深化服务理念,多层次落实轨行区管控要求,全面服务土建向机电装修转变的地铁工程,为顺利实现1号线南延线开通而奋斗。

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无锡地铁1号线南延线顺利实现“轨通”

无锡地铁

 
  丹桂飘香、金秋送爽,9月21日,在闪光焊机噼啪声和钢花飞舞的绚烂色彩中,无锡地铁1号线南延线完成最后一组短轨接缝的焊接,标志着1号线南延线全线实现“轨通”,也是继“洞通”后,无锡地铁1号线南延线迎来的又一重大里程碑节点。
 
  无锡地铁1号线南延线正线全长5.2公里,从既有1号线长广溪站始发,途经雪浪站、葛埭万达城站和南方泉站,共计三站三区间,铺轨总里程10.4公里。作为既有1号线的延伸线路,1号线南延线需要克服既有线接驳影响正常运营、沿线无轨排基地不利于机械化施工、小半径曲线较多不利于流水化作业、区间交叉作业干扰等一系列困难与挑战。
 
  面对困难,无锡地铁一方面适时召开了新线建设2018年度劳动竞赛誓师大会,提出“保安全抓质量,保节点提产值”目标,以实际行动来确保轨通等各项节点任务顺利完成;另一方面始终坚持以“三铁四化”为指引,牢固树立“工期履约、工程优质”的管理理念,全面落实“标准化施工现场、规范化施工作业”,经过5个多月科学组织与精心策划,圆满完成了1号线南延线“轨通”里程碑节点,并实现了安全质量可控、创新创优成果丰硕、党建关系和谐的局面。
 
  安全质量方面,南延线轨道项目严格落实“安全第一、预防为主、综合治理”的管理理念,始终坚持“刚性考核、持续提升”的管理手段,全面落实了各项标准、规范、制度,保障了项目安全文明施工良好运转,并荣获“江苏省安全文明示范工地”。
 
  创新创优方面,南延线轨道项目开展了劳动竞赛,设立金点子奖,先后取得了包括“半机铺半散铺”工艺、矩形隧道内组装轨排工艺、铺轨龙门吊改进、水沟模板工装改进等13项技术改进和科技创新,大大提升了工程质量和施工效率。在经过实践检验的基础上,其中部分成果已经作为重大课题立项,力争获得国家和省级更多更高的荣誉。
 
  其中,“半机铺半散铺”工艺为全国首次应用,解决了盾构井无法满足轨排入井标准、轨料存储无法满足多作业面施工进度要求等一系列问题,提高了轨道施工的机械化程度,有力保障了施工进度,提高了施工质量。此外,无锡地铁首次引进了国内先进的高速铁路CPⅢ测量技术,铺轨施工控制精度大大提高,有效提升了轨道平顺性,实现了减振、降噪和减少轮轨磨耗,大大提高了乘客乘坐的舒适度,延长了设备的使用寿命。
 
  在党建联盟方面,南延线轨道项目在“党建联盟”旗帜指引下,密切与土建单位和社区互融共建关系,开展了除冰除雪、联盟单位签字、助困慰问、交流参观、轨行区管理等多种形式和内容的联盟活动,融洽了外部关系,增进了参建单位之间的联系,为工程建设奠定良好基础。
 
  无锡地铁将以南延线“轨通”里程碑节点为契机,强化服务意识、深化服务理念,多层次落实轨行区管控要求,全面服务土建向机电装修转变的地铁工程,为顺利实现1号线南延线开通而奋斗。