经过多年发展，湖南省轨道交通产业具有完整的产业链和较强的产业集群优势，尤其以长沙、株洲、湘潭三市为产业集聚区，在产、学、研方面已成为行业领头羊。

 

　　目前，长沙先进轨道交通装备产业链已形成了有轨电车、磁浮车辆装备、轨道交通信号系统等产业布局。尤其是中国通号长沙产业园等一批重大项目的强力推进，全球领先的中国轨道交通技术装备将印上更多长沙标签。

 

　　随着“一带一路”倡议的深入推进，湖南省轨道交通企业凭借过硬的产品质量、富有竞争力的交付价格，逐渐在“一带一路”沿线国家形成规模效应。据长沙海关统计，今年前三季度，湖南省出口轨道交通装备19.3亿元，比上年同期增长1.3倍，其中，对“一带一路”沿线国家出口大幅增长，达2.5倍。

 

　　另据统计，湖南省轨道交通整车设备出口总额持续增长。今年前三季度，湖南省出口整车设备主要有两大类型，其中外部供电铁道及电车道机动客、货、敞车出口14.7亿元，增长2.7倍；出口由蓄电池驱动的铁道电力机车7113万元，增长16.5倍。

 

 

　　对于一个产业来说，龙头企业意味着风向，关系到上下游产业链的转移和升级。近年来，依托良好的营商环境和工业基础，轨道交通产业中的不少龙头企业纷纷落户星城。

 

　　位于长沙经开区的中国铁建重工集团，拥有世界最先进的道岔、弹条扣件、闸瓦自动化生产线，覆盖道岔、弹条扣件与闸瓦、电气化制品及预埋槽道四大产品系列，成功研制了时速350公里60kg/m钢轨42号道岔、高速铁路扣件系统等数十项国际先进水平产品，一度刷新了中国高铁最高速度和舒适度水平，占据国内三分之一的市场份额，产品远销美国、加拿大、非洲、西亚等30多个国家和地区。其正在打造的重载货车闸瓦、预埋槽道是集团极具发展前景的几个重大新兴产品产业。

 

　　在轨道交通的通信领域，湖南中车时代通信信号有限公司在科研开发等方面居国内领先地位。LKJ-93、LKJ2000型列车运行监控装置等产品应用于全国各铁路局及地方铁路的2万多台各类型机车、600多列动车组上，国内市场占有率60%，并出口至非洲、中亚等地；CTCS2-200C型ATP装载国内200~250km/h等级高速动车组，覆盖全国“四纵四横”高铁网络，市场占有率45%；城市轨道交通信号系统应用于长沙地铁2、3、4号线和磁浮线，以及佛山地铁3号线；有轨电车信号系统应用于云南红河州有轨电车线；ART信号系统应用于株洲的全球首条ART体验线。

 

　　“京广深港和沪昆高速铁路在这里交会，这里集齐了地铁、磁浮、轻轨，实现了综合交通运输；长株潭片区具有人才优势，如中车、中南大学、中铁四院等。”在中国科协副主席、中国铁路公司总工程师、中国工程院院士何武华看来，这些都是长沙的轨道交通产业的强劲优势，也是展会永久落户长沙的原因。