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合肥轨道交通4号线第7条单线隧道贯通

2018-12-03 来源:合肥在线
本文摘要:近日,随着盾构机刀盘破土而出,我市轨道交通4号线土建TJ03标天鹅湖站至石台路站盾构区间左线顺利贯通,成为4号线第7条贯通的单线隧道。
 
  近日,随着盾构机刀盘破土而出,我市轨道交通4号线土建TJ03标天鹅湖站至石台路站盾构区间左线顺利贯通,成为4号线第7条贯通的单线隧道。
 
  该盾构区间从石台路站掘进始发,沿祁门路至天鹅湖站,全长863.156米,覆土厚度约9.7~14.7米,最大坡度为25‰。本次盾构施工依次下穿十五里河箱涵和潜山路等重大风险源,施工风险和环境风险较大。根据该区间盾构施工特点,市轨道公司多次组织风险评估单位对盾构专项施工方案、重大风险点验收等情况进行跟踪审查,在盾构始发、接收、穿越重大风险源等关键节点前及时下发安全风险警示单,对存在的风险进行详细分析,并提出相关安全风险管控建议。
 
  随着4号线第7条单线隧道贯通,截至目前,4号线全线共31座车站,已有10座车站完成主体结构封顶,全线35台盾构机,已有21台盾构机下井,13台盾构机正在掘进施工,累计完成盾构工程总量的13.2%。
 

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合肥轨道交通4号线第7条单线隧道贯通

合肥在线

 
  近日,随着盾构机刀盘破土而出,我市轨道交通4号线土建TJ03标天鹅湖站至石台路站盾构区间左线顺利贯通,成为4号线第7条贯通的单线隧道。
 
  该盾构区间从石台路站掘进始发,沿祁门路至天鹅湖站,全长863.156米,覆土厚度约9.7~14.7米,最大坡度为25‰。本次盾构施工依次下穿十五里河箱涵和潜山路等重大风险源,施工风险和环境风险较大。根据该区间盾构施工特点,市轨道公司多次组织风险评估单位对盾构专项施工方案、重大风险点验收等情况进行跟踪审查,在盾构始发、接收、穿越重大风险源等关键节点前及时下发安全风险警示单,对存在的风险进行详细分析,并提出相关安全风险管控建议。
 
  随着4号线第7条单线隧道贯通,截至目前,4号线全线共31座车站,已有10座车站完成主体结构封顶,全线35台盾构机,已有21台盾构机下井,13台盾构机正在掘进施工,累计完成盾构工程总量的13.2%。