12月8日上午，由中铁十局承建的北京地铁17号线“奋进号”盾构机顺利始发，标志着中铁十局北京地铁项目正式进入盾构掘进施工阶段，开启了天通苑东站至未来科学城南区站的“地下之旅”。

 

　　据中铁十局北京地铁项目负责人介绍，本次天通苑东站至未来科学城南区站区间始发的“奋进号”盾构机，为直径6650的土压平衡盾构机。盾构机的推进、出土、拼装等全过程均为自动化作业，一次成型，降低了塌方风险，对地面交通和设施影响更小。隧道主体结构由6块预制管片拼装而成，管环内径6.4米，共有7956环。

 

 

　　“奋进号”盾构机在掘进时，需克服“下穿输水管线、近距离侧穿建筑物、承压水水头高”等施工技术难题，施工难度大、安全风险高。为此，中铁十局北京地铁项目部结合工程特点、难点和关键点，协同盾构机建造单位进一步优化盾构机设计方案，调整盾构机刀具配置，增加二次注浆装置，进一步提高了盾构机掘进适应性，有效应对施工中遇到的各种风险。

 

　　北京地铁17号线是一条贯穿中心城南北方向的轨道交通干线，全长49.7KM，全部为地下线，共有20座车站，换乘站9座。17号线线路串联了通州、东城、朝阳、昌平四个行政区，建成通车后为支持和带动亦庄新城站前区、垡头工业区、朝阳港、CBD及未来科学城的发展起到了重要作用。同时，为潘家园、太阳宫、望京西、天通苑等城市重点居住区居民出行带来了极大的便利，最大限度地满足客流的快速引导和疏散。

 

　　中铁十局北京地铁17号线02合同段包含一区间，即天通苑东站至未来科学城南区站区间，全长5KM，线路沿北七家镇九厂路呈南北向敷设，含1条单渡线、2座区间风井、2座施工竖井、6个独立联络通道。区间主体采用盾构法施工，期间盾构机始发共9次(吊装始发4次，空推过区间始发5次)，接收9次(吊出接收4次，过区间接收5次)。

 

　　中铁十局北京地铁项目部自进场以来，始终秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，全体员工奋力拼搏，攻坚克难，克服作业场地小、地下水丰富、征迁困难等一系列困难。为确保盾构顺利始发，项目部成立筹备小组，明确分工，制定科学有效的施工计划和安全质量保证措施。在一个月内，完成了盾构机的吊装下井、组装调试、土建施工配合等一系列盾构始发准备工作，一次性通过盾构始发条件验收，为盾构机顺利始发掘进提供了有利的技术保障和技术支持。