地铁1号线又有新消息。记者昨日从市政府采购网了解到，地铁1号线支线接入轨道交通线网专题研究正在进行采购公示。该公示透露，目前地铁1号线经黄江镇与深圳地铁6号线支线贯通，东莞1号线主线经比选、决策后，有望调整为往赣深客专东莞南站方向延伸。

 

 

　　公示文件显示，东莞1号线支线与东莞1号线存在衔接，对相关工程技术方案尚未进一步深入研究。随着赣深客专东莞南站的开工建设，对1号线主线方向的选择，除了直接影响1号线的设计方案及工程实施，也将影响到我市轨道线网构架。目前，1号线经黄江镇与深圳地铁6号线支线贯通，如东莞1号线主线经比选、决策后，调整为往赣深客专东莞南站方向延伸，考虑到1号线与1号线支线建设时序不同，存在着现1号线拆解为两条线的规划，拆解须在1号线设计阶段就予以细致考虑，确保为以后拆解工程予以条件预留，也为目前正在开展的第三轮线网规划提供必要技术支撑。

 

　　1号线支线的接轨方案选择、两线拆解方案的确定及拆解条件的预留，将直接影响到现阶段1号线行车组织、配线方案、相关区段的土建（车站、区间）方案及机电系统设计。

 

　　公示文件显示，东莞市机关事务管理局将花费138万元采购这项名为“1号线支线接入轨道交通线网专题研究”，准备采用单一来源采购方式，邀请中铁第四勘察设计院集团有限公司进行采购。

 

 

　　公示文件中提及的1号线支线大家并不熟悉，公示文件中也并未透露出1号线支线的详细信息。一份由东莞市发展和改革局发布的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划调整（2017-2024年）及线网规划调整环境影响评价第二次公示》文件透露了1号线支线的部分信息：1号线支线是一条位于东南组团的加密线，对外通过区域轨道交通枢纽东莞南站与赣深高铁换乘，加强中心区、东南组团与赣深高铁沿线地区的联系；通过与深圳22号线对接，进一步增强东莞与深圳、香港的交通联系。对内增强黄江、大朗、樟木头、塘厦沿线镇区的交通联系，促进东南组团的整体发展。

 

　　上述文件显示，1号线支线起于1号线富民南路站（新增），途经大源路、西进路、东进路、南城路、樟木头大道、塘安路、沙湖大道南，至莞深边界。线路全长32.4公里，设站9座，其中城市轨道交通换乘车站2座。