经常坐地铁出行的市民会发现，在深圳，穿越地铁站厅过街、给深圳通充值不进闸机口、出错口换个出口等，常常会被安检员拦下要求接受安检。有市民每天走地铁通道买菜接娃，一天要过检8次。目前有部分地铁站点设置免检过街通道，市民表示认可。不过，深圳地铁近日回应南都记者称：进入地铁范围内必须要经过安检，免检过街通道存在隔栏传物的安全隐患，将逐步取消个别车站设置的免检过街通道。

 

 

 

　　近日，市民韩先生发朋友圈吐槽：从宝安圣淘沙小区一侧穿过地铁站通道(不进车站闸口)到路对面天虹商场也要安检很不方便，为何不设隔离栏分流？

 

　　据韩先生称有这个意见的市民不少，有人诉苦，每天接送孩子、买菜、购物，进出地铁站通道8次，要安检8次；有市民抱怨，从家到超市，原本走地铁站通道回家会安全些，但购物完大包小包过安检很麻烦。“经地铁站过街不坐车，是否一定要接受安检？”韩先生十分纳闷。

 

 

　　2017年7月，深圳网友“szwtyh”发帖吐槽，有一天路过岗厦北地铁站时，想起深圳通余额不多，便进去充值，但地铁安检员拦住，强行要求接受安检。这名网友多次解释说不乘车，就进去给深圳通充值。安检员回答说不管是不是乘车，只要进来就要过安检。

 

　　这名网友观察了该地铁站内的过道布局，留意到即便不乘车不充值，从B口穿过站厅到A口以跨过深南大道，也得安检。“过去岗厦北地铁站都有不同的通道，将乘车的人与过路的人流分开的，不知道啥时候合并成一个通道，只要进去就要过安检。分明是给人添堵啊！深圳地铁是不是得了安检综合征啊？”这名网友在帖中这样写道。

 

 

　　今年10月29日，有网友在人民网发了一篇网帖《地铁换个出口到底要不要安检》。网帖称，他在深圳从龙华乘坐4号线到上塘站下车，因长时间不坐地铁，下车后没能确定出口，出闸机口走到D出口看了一眼，发现不对，需要从另外一个出口出。当他折回时，马上被安保人员拦截，要求进行安检，询问原因，被告知出站后再次进站需要再次进行安检。

 

　　这位网友甚是纳闷，自己根本不进站，只是想到另外一个出口出站，且该地铁站通往另外一个出口的通道口并无安检的相关设备。

 

 

 

 

　　“我不进站乘车，想到对面的出口，可以不过安检吗？”12月18日南都记者来到3号线坂田地铁站站厅，想直接从C出口穿行到D出口，被安检工作人员拦住了，要求包过安检。随后，在3号线的六约站、南联站也有同样的遭遇。

 

　　12月18日-19日，南都记者兵分多路，在全市走访多条线路的多个地铁站，发现不止3号线的站台如此，其他线路、站点也普遍存在这样的情况，如5号线灵芝地铁站、4号线红山站、1号线国贸站、2号线黄贝岭站等等。

 

　　12月19日傍晚，记者实地走访了市民韩先生吐槽的西乡地铁站。西乡地铁站周边有多个大型小区、城中村，还有海湾中学、西湾小学及幼儿园，A出口就是天虹商场，人流量颇大。小区到商场和学校，由于地面没有天桥，很多居民尤其是老人和宝妈倾向于从地铁站穿过，前往商场购物，或者接送孩子上下学，A和D出口之间便形成了地下过街通道。如果不走该通道，则要绕行到几百米外的西乡大道新湖路红绿灯处。不过，截至目前，该地铁各出口之间尚未有免安检过街通道，必须经过安检方能通过。

 

 

 

　　12月18日下午，记者来到4号线白石龙地铁站进行了走访。白石龙地铁站共ABCD四个出口，记者在地铁站的B口安检处询问工作人员，要如何从站内走到C口，得到的回答是“过安检然后从地铁站穿过去，不然就得从地铁站外的玖龙荟商场绕一圈都C口”。记者过了安检来到站内，发现白石龙地铁站并没有专门的“无安检通道”。记者根据安检人员的建议，在外面商场走一圈到C口，发现真是要绕一个大半圆，远远不如在站内走直线来得方便。

 

　　12月19日中午12点左右，南都记者在4号线红山地铁站看到，红山地铁站不设过街通行通道，且免检通道仅限出站。当时，有市民从闸口刷卡出来后，欲从站内D出口穿到A出口，但安检员严肃地提醒需要再过安检，并表示其所站的出口位置仅限出站。该市民只好折返穿过较长的护栏区域再次安检入站。高峰时期的国贸地铁站，安检处常排起长队，该地铁站从B出站口一侧到E出站口一侧，因为不设免检穿行通道，要穿过商场走一个长长的通道。

 

　　有些地铁站站厅，预留了不进站穿行通道，但也需过安检，黄贝岭地铁站便是其中的一个。该站A出站口和B出站口之间预留了行人通道，但需安检才能通行。记者在该地铁站A出口看到，安检左侧铁马围挡处预留了一小段空隙，乍看是为无包乘客和不需要坐地铁的乘客设立。在记者观察期间，多个无包乘客从该空隙处顺利通行，而带包乘客即使不需要坐地铁，也会被工作人员要求安检通行。

 

 

 

　　南都记者走访发现，3号线布吉地铁站、9号线园岭站、2号线侨城北站、1号线的大剧院站和车公庙站、9号线下梅林站等，站厅均设有免检穿行通道。以布吉地铁站为例，该站面积较大，各个出口分布较远，站内安检和刷卡乘地铁区域被栏杆围起，剩下的区域联通多个出口。晚上六点多下班高峰期时，除乘客外，不少市民在这里可以较方便地从站内一个出口穿过另一个出口，且无安检员拦截。侨城北站和园岭站，安检机器旁用铁马隔出一条免检穿行通道。同样设置了这样的“免安检通道”的还有9号线下梅林站，记者在站内看到，下梅林站也是用一排铁马隔出了一条通道，供不进站的市民使用。

 

　　大剧院地铁站为1号线和2号线的换乘站，平时和上下班时期换乘人数都较多，记者走访了各个出口发现，该地铁站用铁马将安检、进站口与地铁过街通道进行了隔离，不需要坐地铁的乘客可以直接通行。同时，大剧院地铁站也是记者的日常换乘站，长期观察看来，该地铁站即便在上下班和周末高峰时期，通行也较为顺畅。

 

　　记者实地走访感受到，免安检过街通道的设置，可以避免路面人车混行、过红绿灯等情况，安全又方便。

 

 

 

　　记者走访的几个开设有免检过街通道地铁站中，车公庙地铁站的免安检过街通道使用频率最高。车公庙地铁站位于深南大道与香蜜湖路交叉路口处，有1、7、9、11号四条地铁线路在此交会，客流量较大。根据站内出口示意图显示，目前车公庙地铁站有7个出入口。A、B出入口位于深南大道北侧，C、D1、D2、F、J1出入口则位于道路南侧。

 

　　记者实地走访发现，如果使用地铁站作为过街通道，那么从位于深南大道两侧的B、C出口进出，是不需要进行安检就可以通行的。行人从一口进站后，笔直穿行通过站厅就可以从另一侧的出口出站。据现场观察，有许多行人使用这两个出入口作为过街通道而不是进站乘车。但如果从道路北侧的A出口进入地铁站的话，即使行人只是过街而不进站乘车的情况下，也需要安检才能进入站厅内。剩余的其他出入口也是一样的情况。

 

　　在A出入口安检处，南都记者表示自己只是想通过地铁站过到道路另一侧，但安检员表示，即使过路，只要进入到站厅范围内都需要进行安检。在走访过程中，南都记者还留意到一位男子，在站内寻找出口时因为多次走错，只能反复经过安检进站。对此，他表示因为自己对车公庙站内出口不熟，在多次往返各出口间，由于从安检区域内走出，在进入站区前往其他出口的时候就不得不重新接受安检，“人少的时候还好，人多排队过安检的时候真的很不方便。”

 

 

 

 

　　12月18日，南都记者来到怡景地铁站，从C口出站，刷卡走出后发现走错出口，便打算从C口安检处旁的通道走到对面出口，但走到安检员面前便被拦住要求要过安检，记者解释还没出站只是走错出口了，安检员要求重新安检的态度坚定，一旁没进站只是在安检处站着的中学生也被要求过了安检才可以站。问及原因，安检员强调几次该处有监控录像，并表示公司要求经过的人都要安检，否则记录到有没过安检就进站的，要对安检员进行罚款处理。

 

　　据记者观察，在其他站点，有市民提出不进站能否不过安检时，安检员也有类似解说“有监控的，过一下吧”“有要求的，一定要过安检”“让你们不过安检，我们会被批评的”。有安检员表示，一天下来，乘客什么态度都有，有人解释下就配合，有人死活不配合还给安检员脸色看，“这是工作，我们也没办法”。

 

 

 

 

　　深圳市地铁运营管理办公室回应：深圳地铁依据《中华人民共和国反恐怖主义法》第三十四条规定“对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”，以及公安机关的要求，进入地铁范围内必须要经过安检。原来有个别车站设置了免检过街通道，接下来，将逐步取消，逐步提升地铁安检等级。因为地铁安检工作是在相关法律及公安机关指导下开展，新建线路的地铁安检工作，将依据最新地铁安检标准执行，纳入地铁的建设设计中。也希望广大乘客朋友理解、支持和配合地铁安检工作，共同维护地铁安全，严格遵守安检相关规定，合理安排出行时间，避免因安检造成时间上的延误。

 

 

　　深圳地铁公司：以西乡地铁站为例，4台安检机是设置在站厅中部，市民从A、B、D口自由通行都不需安检，靠近A、B口的一侧多次出现隔栏传物现象，存在安全隐患。从去年开始，市公安局公交分局民警通过联席会议多次提出这个问题，根据反恐法要求，车站安检必须覆盖全站范围。经过多次共同商讨后，在不违反消防规定和符合反恐法的情况下，该站于今年4月22日将安检机移至出入口通道。出于安全考虑，目前取消了西乡站免检过街通道，以落实进入地铁管辖范围必须接受安检的规定。

 

 

 

　　南都记者梳理得知，原本预留有免检过街通道后又取消的地铁站点，西乡站不是个案。根据人民网“地方领导留言板”，2018年11月28日，深圳市政府回复了网友留言咨询地铁出站后再进站换出口出站需不需要再次进行安检问题。回复中称，根据《反恐怖主义法》第三十四条“大型活动承办单位以及重点目标的管理单位应当依照规定，对进入大型活动场所、机场、火车站、码头、城市轨道交通站、公路长途客运站、口岸等重点目标的人员、物品和交通工具进行安全检查”的规定以及其它相关法规要求，深圳地铁全线网实施安检工作，由市公安部门根据公共安全形势确定地铁站安检的等级、严格程度、处置方式。深圳地铁4号线上塘站站厅有通道连通AB端，免检乘客出入口也设在该通道处，市公安局公交分局于2017年6月致函港铁(深圳)公司，指出免检乘客未经安检进站，存在较大安全隐患。因此，该公司将该通道整体纳入安检区域。

 

 

　　●红山地铁站：不设过街通行通道，且免检通道仅限出站

 

　　●黄贝岭地铁站：预留了不进站穿行通道，但需安检才能通行

 

 

　　●西乡地铁站：有市民每天接送孩子、买菜、购物进出地铁站通道8次，要安检8次

 

　　●坂田地铁站：想从C出口穿行到D出口被要求安检

 

　　●六约地铁站：想从C出口穿行到A出口被要求安检

 

　　●南联地铁站：想从B出口穿行到A出口被要求安检

 

　　●灵芝地铁站：想取道地铁到对面马路被要求安检

 

　　●国贸地铁站：不设免检穿行通道，要穿过商场走一个长长的通道

 

　　●白石龙地铁站：想从B口走到C口，被要求安检或绕远路

 

　　●岗厦北地铁站：给深圳通充值要接受安检，网友经历

 

　　●上塘地铁站：发现走错出口又进站被要求安检，网友经历

 

 

　　●布吉地铁站：面积较大、各出口分布较远，安检区域用铁马围起，其他区域可联通多个出口

 

　　●侨城北地铁站：用铁马隔出一条免检穿行通道，方便市民

 

　　●园岭地铁站：用铁马隔出一条免检穿行通道，方便市民

 

　　●大剧院地铁站：用铁马将安检、进站口与地铁过街通道进行了隔离，不需要坐地铁的乘客可以直接通行

 

　　●下梅林地铁站：用一排铁马隔出了一条通道，供不进站的市民使用。

 

　　●怡景地铁站：一中学生没进站只是在安检处站着，被要求过了安检才可以站

 

　　●车公庙地铁站：中转站人流量大，设有一条“免检过街通道”，使用率高