贵阳轨道交通2号线二期水淹坝站主体结构封顶
2018-12-21 来源：贵阳地铁
本文摘要：12月20日，随着最后一车混凝土浇筑完成，贵阳市轨道交通2号线二期水淹坝站主体结构顺利封顶，这是2号线二期第三座主体封顶的车站，也是2号线第一座高架车站主体封顶。
12月20日，随着最后一车混凝土浇筑完成，贵阳市轨道交通2号线二期水淹坝站主体结构顺利封顶，这是2号线二期第三座主体封顶的车站，也是2号线第一座高架车站主体封顶。
由上海宝冶承建的贵阳市轨道交通2号线二期工程，线路全长13公里，其中地下线长9.83公里，高架及过渡段长3.17公里，共设置8座车站。水淹坝站全长130米，宽43米，车站为横向多柱的地面三层框架结构，桥-建组合结构体系，横向轴距为6～10.5米，纵向轴距为13米，车站为地面三层高架车站。计划与待建的S3号线水淹坝站合建而成，两线均为侧式站台。车站共设6个公共出入口，其中2个为物业出入口。
水淹坝站前期征迁困难，场地内无交通便道，地质条件复杂，喀斯特地貌特征突显。水淹坝车站计划于2018年12月25日封顶，为确保完成施工任务，项目部精心组织、优化方案，克服各项施工困难，从2018年8月17日开始浇筑第一段站厅层底板，至2018年12月20日轨道层结构最后一车混凝土浇筑，历经4个多月，提前5日封顶。
相关文章
- 杨洪波专题研究铁路民航轨道交通工作2020-07-30
- 重庆轨道交通建设按下“快进键” 2020-07-30
- 徐州轨道交通3号线首列电客车亮相2020-07-30
- 轨道交通运行“中枢系统”有了样板2020-07-30
- 宁波：“双快”交通 加速城市片区对接2020-07-30
【京ICP备13032135号】
京公网安备 11010602004570号