2017年12月31日7时11分，随着S103线从北京西站缓缓发车，市郊铁路城市副中心线正式开通。同期开通的还有另一条市郊铁路——怀柔到密云线。

北京市郊铁路城市副中心线西起石景山衙门口站，东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。此次先期开通北京西、北京、北京东和通州4站。从北京西站到通州站，全程运行时间约48分钟，从北京站到通州站只需要28分钟。

北京市郊铁路城市副中心线采用“京通号”动车组，特点是运量大、速度快，可频繁起停、运行平稳，有“铁路公交”之称。

据介绍，城市副中心线每日开行北京西/北京站至通州站市郊列车4对。受铁路调图影响，2017年12月31日仅开行S103次、S108次，其他6列车停运。2018年1月1日起恢复正常。

北京城市副中心线的主要作用是缓解北京市区至城市副中心间的通勤压力。铁路周边接驳情况正在逐步完善；北京东站周边将先期建设临时道路和公交设施，新开或调整部分公交线路；通州站将根据客流情况，调整周边地面公交线路。

北京市郊铁路怀柔-密云线起自昌平区黄土店站，经怀柔北站终到密云古北口站，全长135.6公里，共设黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、黑山寺、古北口6座车站。此次先期开通黄土店、昌平北和怀柔北3站，全程运行时间最短为82分钟。

怀柔-密云线列车采用NDJ3型内燃动车组，最大载客量可达900人。线路每日开行黄土店站至怀柔北站市郊列车2对。怀柔-密云线连通中关村科学城和怀柔科学城，加强了怀柔、密云两区的交通联系。

根据市郊铁路“公交化运营”的特点，两条市郊铁路采用与城市轨道交通一致的票制票价。儿童、残疾军人、伤残警察等优惠票价按照铁路现行有关规定执行。