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昌景黄铁路可行性研究报告获批

2018-01-04 来源:江西省发展和改革委员会
本文摘要:2017年12月29日,国家发改委以发改基础[2017]2252号文正式批复昌景黄铁路项目可行性研究报告,标志着该项目前期工作取得了重大突破性进展,迈出了关键的一大步。
  2017年12月29日,国家发改委以发改基础[2017]2252号文正式批复昌景黄铁路项目可行性研究报告,标志着该项目前期工作取得了重大突破性进展,迈出了关键的一大步。
 
  据了解,该项目位于赣皖两省,线路起自江西省南昌市南昌东站,经上饶市、景德镇市,安徽省黄山市,终至黄山北站,正线全长约286公里,设站9座,预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。项目主要技术标准为高速铁路、双线、设计时速目标值350公里,估算总投资485.7亿元。
 
  该项目的建设对深入实施长江经济带发展战略,完善区域路网布局,促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。国家发改委要求,下一步要结合城市规划,优化铁路枢纽布局,强化与其他对外交通方式、城市公共交通的无缝衔接;有序推进铁路客站及周边用地综合开发,提高项目综合效益;统筹做好项目与杭黄、九景衢铁路及相关路网衔接,更好发挥通道效益。

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昌景黄铁路可行性研究报告获批

江西省发展和改革委员会

  2017年12月29日,国家发改委以发改基础[2017]2252号文正式批复昌景黄铁路项目可行性研究报告,标志着该项目前期工作取得了重大突破性进展,迈出了关键的一大步。

 
  据了解,该项目位于赣皖两省,线路起自江西省南昌市南昌东站,经上饶市、景德镇市,安徽省黄山市,终至黄山北站,正线全长约286公里,设站9座,预留乐平设站条件。同步新建南昌枢纽联络线约29.1公里以及南昌枢纽、景德镇地区、黄山地区相关配套工程等。项目主要技术标准为高速铁路、双线、设计时速目标值350公里,估算总投资485.7亿元。
 
  该项目的建设对深入实施长江经济带发展战略,完善区域路网布局,促进沿线地区经济社会发展具有十分重要的意义。国家发改委要求,下一步要结合城市规划,优化铁路枢纽布局,强化与其他对外交通方式、城市公共交通的无缝衔接;有序推进铁路客站及周边用地综合开发,提高项目综合效益;统筹做好项目与杭黄、九景衢铁路及相关路网衔接,更好发挥通道效益。