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智能高铁到底“智”在何处

2018-03-07 来源:高铁网 浏览次数:
本文摘要:在日前召开的第十三届全国政协会议上,铁道科学院首席工程师赵红卫在谈及未来高铁动车的发展方向时的表述引发众人的对“智能高铁动车组”的关注与期待。作为国人心中引以为傲的荣誉,打造节能环保、实现自动驾驶的智能高铁,无疑是给这份荣誉再添上一笔彩;也将会是我国高铁建设事业的又一“里程碑”式的标志。


  在日前召开的第十三届全国政协会议上,铁道科学院首席工程师赵红卫在谈及未来高铁动车的发展方向时的表述引发众人的对“智能高铁动车组”的关注与期待。作为国人心中引以为傲的荣誉,打造节能环保、实现自动驾驶的智能高铁,无疑是给这份荣誉再添上一笔彩;也将会是我国高铁建设事业的又一“里程碑”式的标志。...


  另外,赵红卫还表示,动车组也会朝着智能和绿色的方向发展。她指出,接下来将按照中国铁路总公司关于打造智能京张精品工程的要求,同时兼顾2022年冬奥会要求,研制京张智能高铁动车组。(3月5日人民铁道网)


  在日前召开的第十三届全国政协会议上,铁道科学院首席工程师赵红卫在谈及未来高铁动车的发展方向时的表述引发众人的对“智能高铁动车组”的关注与期待。作为国人心中引以为傲的荣誉,打造节能环保、实现自动驾驶的智能高铁,无疑是给这份荣誉再添上一笔彩;也将会是我国高铁建设事业的又一“里程碑”式的标志。


  那么,智能高铁到底智在何处?体现在以下两个方面。


  节能环保,铁路先行。我们知道,相比传蒸汽机车、内燃机车等“能源消耗大户”,电力车(组)在污染排放上已实现“零”的目标,因为是电力驱动所以只消耗电能。有关资料表明,时速350km/h的高铁耗电量是9600度,我国工业用电每度收费1元左右,每小时消耗电费成本大概不到一万元;未来智能高铁问世后,电能消耗量将逐步降低,并投入智能化手段来“处理”富余电量,在实现利用率最大化的同时节约一部分运输成本。这不仅是对国家环保政策的响应,更是可持续发展战略核心思想的体现。


  功能逆天,实现自动驾驶。众所周知,不论地铁、有轨电车、高铁还是飞机,都有专业人员操纵运营。虽然现阶段我国无人驾驶科技水平算是比较发达,理论上是能够运用到现实中去的,但出于安全和意外等因素考虑,目前仍停留在实验阶段,即使是无人机,也仅用在航拍和观测上。未来,先进的智能驾驶动车组将驰骋在京张高铁上,旅客乘降、启动停车等基础操作都将“一键搞定”。逆天的功能既是对“中国智慧”的肯定,又能适当减轻司乘人员的工作压力。


  智能改变生活,知识改变命运。面对智能高铁,对身处“智能信息化”时代的铁路职工来说,他们更应努力学习业务知识,掌握过硬的技术本领。只有这样,才适应的了新时代铁路建设发展同人民日益增长的需求齐头并进的新形势。以“智”为核心,继续坚定不移的践行“交通强国铁路先行”理念,向世界展现中国民族的精明强干与出类拔萃,我想,这大概就是智能高铁的“智慧”所在吧。

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