昨天，北京青年报记者获悉，作为服务于2022年北京冬奥会的国家重点工程，京张高铁多项工程进入关键施工阶段。其中，昌平站将于5月封站改造，预计12月1日地铁13号线将拨入清河站运行……根据施工计划，京张高铁全线预计将于2019年8月“试跑”，同年年底正式开通运行。

　　中铁六局京张高铁二标段项目部总工程师孙福洋透露，在该项目部承建的京张高铁施工项目中，目前，沙河站改造已完成50%，昌平站将于下月封站改造，并建设一个新的高铁站房。昌平站封站期间，货运专线将暂停使用，但不影响客运线的运行。改造完成后，高铁在昌平站的通过时速将从现在的120公里/小时提升到200公里/小时。按照线路的走向，从昌平站驶出后，京张高铁将与既有的京包铁路实现分离，列车可以提升到250公里/小时。西二旗特大桥也将于年底开始铺轨。

　　清河站是京张高铁的重要车站之一，这里将成为连接北京和张家口的冬奥会交通保障线路的始发站，地铁13号线也将拨入清河站运行。昨天，北青报记者从中铁建工集团清河站项目部获悉，目前，清河站主站房区地下一层结构施工过半，西侧
地铁13号线承轨层结构预计7月底完成，整个地下结构8月底完工。预计12月1日地铁13号线将拨入清河站运行。今年年底，该站主体施工完毕后进入装修阶段，届时市民可以看到清河站的全貌。

　　城里的施工紧锣密鼓，远在郊区的八达岭隧道和地下长城站的建设也是马不停蹄。据中铁五局介绍，今年8月，八达岭隧道将在不使用炸药，采用人工机械开挖的方式，用两个月的时间，穿越百年青龙桥车站和人字坡，确保车站毫发无损。项目部副总工唐新文表示，八达岭隧道工程已经完成了60%，2019年2月下旬将具备铺轨条件。同时，作为世界上规模最大、埋深最深的高铁地下车站——八达岭地下长城站，今年5月底也将迎来站台层三条隧道的全部贯通。

　　北青报记者了解到，按照目前的工程进度，京张高铁计划于明年8月“试跑”，明年年底正式开通运行。与京张高铁正线同期开建的还有两条支线，一条从下花园北站接入53公里通往崇礼太子城站，一条接入9公里通往延庆站。2022年北京冬奥会时，从清河站到崇礼支线上的太子城站，预计只需要50分钟。

　　此外，北京市住建委昨天还组织了“送健康”活动，在京张高铁二标段西二旗特大桥施工现场，来自北京中医药大学第三附属医院的医生为建筑工人进行了义诊。