近日，记者从携程获悉，携程上线了“高铁游”频道，携程由此成为首家专门推出高铁旅游的企业。根据携程提供的数据，成都、武汉、内江和贵阳等多地的游客爱坐高铁到重庆旅游。

 

 

　　携程负责人介绍，我国的高铁已经实现了“四纵四横”，主要城市都已无缝连接。同时，我国占世界总高铁里程数的一半以上，达到26000多公里。我国高铁的优势除了庞大的高铁网络，更重要的是中国高铁的速度更快。欧洲高铁的速度是每小时平均200多公里，而中国高铁的速度大多是每小时300多公里。另外中国高铁的票价只有欧铁和日本铁路的1/3。

 

　　高铁使得国内民众的活动半径比其他国家大了一倍，活动范围增加了4倍，将大幅增加周末出游、家庭游及老年游的出游人次，并带动高铁沿线城市旅游产业发展，也能更好地将旅游整个市场的“大蛋糕”再次做大。

 

　　携程负责人介绍，初步估计，到2025年，高铁发展将带动十几亿旅游人次的增长，按照每人1000元的人均花费，就是万亿级别的旅游消费新区域。

 

 

　　携程通过订票大数据分析，成都、武汉、内江和贵阳的游客，喜欢坐高铁到重庆旅游。“这几个城市距离重庆比较近，坐高铁的时间在6小时内，刚好是游客接受的极限。”携程负责人介绍，成都、内江和贵阳到重庆只需要2小时左右。

 

　　高铁的便捷性，让更多的人愿意选择高铁旅游。携程负责人介绍，据估计到2030年，八纵八横的高铁网络建成以后，超过一半的高铁乘客将是旅游客人。如何满足这些客人的需求是高铁建设的关键问题：一是价格市场化，当主流客人是旅游客人时，按照旅游需求的季节性变化，按照需求定价，可以合理引导需求，削峰填谷，更好地利用有限的资源，刺激淡季的需求；二是与旅游企业深度合作，开发各种高铁游旅游产品，包括旅游专有车厢和专列；三是火车站接送的便利化，现在高铁站到景区和市中心往往不是很方便，停车尤其是停放旅游巴士尤其不方便，这个需要在车站设计方面更加考虑到旅游客人的需求。