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全国首条地方主导投资建设的高铁 ——济青高铁正式通车

2018-12-29 来源:人民网
本文摘要:12月26日上午,随着G9217次复兴号列车在红岛枢纽立交上飞驰而过,标志着我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路——济青高铁正式开通运营。
 
  12月26日上午,随着G9217次复兴号列车在红岛枢纽立交上飞驰而过,标志着我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路——济青高铁正式开通运营。
 
  济青高铁建设过程中,全线最复杂、难度最大卡控点,当属红岛枢纽立交建设,因5条160公里、200公里、250公里等不同时速的铁路干线,彼此在有限的空间平行、交叉、上跨、下穿,给施工带来了超常挑战。
 
  作为施工单位之一的中建土木公司勇担重任,组建了30人的专业团队奔赴济青高铁一线,历时3年,形成了单双线多梁型集中制运架施工成套技术,总结提炼了5项关键施工技术,不仅填补了技术空白,还被评定为已达到国际领先水平,再一次助力了中国高铁技术。
 
  据悉,除了此次通车的全国第一条地方主导投资建设的高铁线路济青高铁,中建土木公司还参与了世界上第一条穿越高寒地区的铁路哈大高铁、中国第一条大规模采用完全自主知识产权CRTSⅢ型无砟轨道板技术的郑徐高铁、中国建设速度最快的沪杭高铁。

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全国首条地方主导投资建设的高铁

人民网

 
  12月26日上午,随着G9217次复兴号列车在红岛枢纽立交上飞驰而过,标志着我国首条以地方投资为主建设、技术标准最高的高速铁路——济青高铁正式开通运营。
 
  济青高铁建设过程中,全线最复杂、难度最大卡控点,当属红岛枢纽立交建设,因5条160公里、200公里、250公里等不同时速的铁路干线,彼此在有限的空间平行、交叉、上跨、下穿,给施工带来了超常挑战。
 
  作为施工单位之一的中建土木公司勇担重任,组建了30人的专业团队奔赴济青高铁一线,历时3年,形成了单双线多梁型集中制运架施工成套技术,总结提炼了5项关键施工技术,不仅填补了技术空白,还被评定为已达到国际领先水平,再一次助力了中国高铁技术。
 
  据悉,除了此次通车的全国第一条地方主导投资建设的高铁线路济青高铁,中建土木公司还参与了世界上第一条穿越高寒地区的铁路哈大高铁、中国第一条大规模采用完全自主知识产权CRTSⅢ型无砟轨道板技术的郑徐高铁、中国建设速度最快的沪杭高铁。