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郑万铁路平顶山段跨孟宝铁路转体连续梁合龙

2018-01-12 来源:平顶山日报 浏览次数:
本文摘要:1月10日上午10时02分,郑万铁路平顶山段标志性工程——跨孟宝铁路转体连续梁合龙。这一“卡脖子”工程的贯通,为下一步架设通往平顶山西高铁站的跨梁创造了条件。
  1月10日上午10时02分,郑万铁路平顶山段标志性工程——跨孟宝铁路转体连续梁合龙。这一“卡脖子”工程的贯通,为下一步架设通往平顶山西高铁站的跨梁创造了条件。
 
  9时05分,孟宝铁路线两侧巍然矗立的580号、581号桥墩上,两个长98米、与铁路呈一定夹角的转体连续梁缓缓移动。寒风凛冽,头戴安全帽的工程技术人员翘首以盼,纷纷拿起手机拍下这激动人心的一刻。
 
  10时02分,两个分别重约8000吨的转体连续梁顺利合龙,现场响起喜庆的鞭炮声。
 
  据中铁二十局集团郑万铁路项目部副指挥长王向卫介绍,跨孟宝铁路转体连续梁施工是一项复杂的工程,涉及孟宝铁路运行安全问题,需采取断电措施,实施车辆禁行调度。此次连续梁转体合龙,武汉铁路局给出的时间是110分钟,并派出技术人员到现场指导。项目部精心组织,编制方案,以分秒计时,确保了顺利合龙。
 
  据了解,郑万铁路起于郑州东站,终于重庆市境内,设计时速为每小时350公里,线路全长818.094公里。其中,平顶山段全长67.17公里,途经我市郏县、宝丰县、新城区、鲁山县的8个乡镇29个村,共涉及4个标段,建成后可结束我市无高铁的历史,将我市纳入郑州“一小时交通圈”。郑万高铁在我市设立的高铁站计划开通至北京、石家庄、青岛、商丘、郑州方向的始发列车,借助我省“米”字形高铁网络,我市可以通往全国各高铁城市。
 
  截至2017年底,郑万铁路平顶山段累计完成投资41.33亿元,桩基、承台、墩身、箱梁预制施工全部完成;箱梁铺架完成设计总量的92%。

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