新建北京至雄安新区城际铁路工程建设地点涉及北京市大兴区、河北省廊坊市、雄安新区。建设单位为京沈铁路客运专线京冀有限公司，环境影响评价机构为中国铁路设计集团有限公司。

　　随着这些年城市化的发展，越来越多的国际大都市出现，与之匹配的是疯狂涌入的人群，而在这些城市越扩越大的同时，房价也随之疯涨，许多“新移民”在不想成为“蜗居人”的现实问题中，只得租住在远郊或者相邻的城市，怎么解决这种现状，成为了人们日益关注的社会问题。不过最近的一则新闻—“新建北京至雄安新区城际铁路工程建设取得重大进展。”这个消息，在笔者看来实为“民心所向”，“治病良药”。

　　要知道，在这些“新移民”中以年轻人居多，他们的到来才是一个国际大都市存在和发展的基石，他们为了梦想来到这里，不怕吃苦，不怕流泪，远离家乡，无依无靠的漂泊着，这不是他们想面对的，只是有一股信念在支撑着他们走下去。但如果这个现实问题一直没有改善的话，相信很多人最终只能离去，而铁路部门这次对京雄地区有望实现“同城化”，就是给了他们一个希望，这是一个改善的信号，也是一个美好未来的信号，只有这样，才是一步步留住这些人才。

　　再从经济角度来说，众所周知，高铁速度快，舒适度高这是不可忽视的优点，但在短途运输中，高铁基本没达到满载状态，甚至有些车厢出现全空。这个中缘由，长途汽车，私家车的竞争是主要，但根本原因是高铁的地区覆盖面不广。如果城际铁路开通后，高铁实现“公交化”，可以说把这个短板弥补上了。如果有成效，完全可以在全国多个城际圈推广开来，既增强高铁竞争力，又实现经济创收，何乐而不为呢?

　　高铁“公交化”于公于私，都是符合社会发展进程的，希望不久的将来，全国各地都能出现“高铁公交车”!