我国在建最长的重载铁路蒙华铁路3月17日开始全线铺轨，标志着该项目站前工程基本完成，项目建设进入了新的阶段。

　　中国煤炭资源虽丰富，但中国煤炭资源北多南少，西多东少，主要分布在山西，四川，内蒙古等。煤炭资源的分布与消费区分布极不协调。从各大行政区内部看，煤炭资源分布也不平衡。所以，煤炭运输一直是制约各地工业民生发展的关键，在我国铁路、公路、水运等交通运输方式中占据着重要位置。

　　以往的运煤格局制约了全国煤炭平衡发展。此前，大秦线、神黄铁路以及侯月线作为我国“北煤南运”的三条主要运煤专线，都是贯穿陕西陕西至华北港口，然后通过港口出海。这样的话，晋煤、陕煤都很容易往外走，而蒙煤外运却困难重重，大部分依靠卡车，运力成为制约其发展的瓶颈；而从港口运出的煤炭主要运往沿海城市，致使华中一直处于无煤缺煤的状态，这样的情况犹如剪刀差让各地需求供给不平衡发展不断加剧。

　　蒙华铁路有助于打造立体的交通运输体系。蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯，终至江西吉安，穿越秦岭、中条山等众多山脉，地质条件复杂。设计为国铁一级铁路，规划年输送能力超过2亿吨。是目前为止我国乃至世界在建最长的重载铁路。是衔接多条煤炭集疏线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。

　　蒙华铁路将重构能源新格局。蒙华铁路建成后，将有效缓解目前南方港口的集中运输压力，将使丰富的北方煤炭资源直接对接长江经济带，不仅破解能源困局，更为长江中游城市群融合发展“充电”。也将促进沿线各地“一带一路”互联互通，带动并促进豫西地区经济社会发展。

　　蒙华铁路将进一步激活沿线经济发展。蒙华铁路连接起长江经济带和沿黄经济带，为我国西部大开发战略和中部崛起战略实施提供了又一有力的支点。线路两跨长江一跨黄河，将延安-运城-三门峡三地直线打通，贯穿南北城市群，衔接多条煤炭集疏运线路，促进沿线地区城镇化发展。其中，在连云山地区，蒙华铁路的修建也将成为第一条穿越连云山的轨道交通，这条以货运为主、兼有客运的铁路将对浏阳地区的社会、经济产生深远影响。

　　铁路发展在各国综合交通运输体系中对经济都有着影响，见证着社会经济的发展，而重载铁路运输则是衡量一个国家铁路综合发展实力最有效的佐证。一年运煤2亿吨的重载运输将最大限度的打破了现有的大宗货物运输的格局，奏响新时代社会综合经济发展的号角。