3月19日，武汉铁路局以《关于湖北三峡现代物流有限公司专用铁路（三峡枢纽茅坪港专用铁路）可行性研究审查意见》（武铁鉴[2018]13号）文件对“三峡枢纽茅坪港疏港铁路”工可方案进行了行业批复，三峡枢纽茅坪港疏港铁路即将成为秭归县首条铁路。

　　“三峡枢纽茅坪港疏港铁路”起于三峡翻坝物流产业园茅坪港，途经夷陵区三斗坪镇、点军区桥边镇等，止于宜万铁路宜昌点军南站，线路全长42.565km，其中桥梁20座约8km、隧道11座约27km，桥隧比85%。全线共设宜昌南（接轨站）、十里坪、兰陵溪、近港作业区四个车站，预留秭归站。铁路建设等级为国铁三级；正线数目单线；估算总投资36亿元；计划2018年底开工建设，建设工期4年。

　　项目谋划于2012年，原名“宜昌江南翻坝铁路”、规划起于秭归茅坪港，止于宜都枝城港，接焦柳铁路，全长92公里，总投资85亿元，形成“水铁”、“水铁水”、“公铁”多式联运体系。为加快推进秭归铁路建设，及早服务三峡翻坝物流产业园，助推秭归经济发展，经与宜昌市政府、武汉铁路局多次汇报，决定先期建设宜昌江南翻坝铁路中最必要、最紧迫的茅坪港至宜昌南站段，并将项目名称调整为“三峡枢纽茅坪港疏港铁路”。

　　该项目是支撑三峡翻坝物流产业园发展的配套交通设施，是完善长江三峡综合交通运输体系的重要组成部分，是构筑三峡物流中心水铁联运系统的重要基础设施，也是延伸国铁路网覆盖范围以及提升全路货运效益的重要线。项目的实施将有效推进秭归经济发展，促进宜昌亿吨大港建设。