4月1日，作为疏解北京非首都功能、推进京津冀协同发展的历史性工程——河北雄安新区正式设立一周年。去年7月6日，北京南至保定途经雄安新区白沟和白洋淀的2对动车组列车开行。

　　“这不仅结束了雄安新区沿线人民群众来往北京不再绕道保定或天津的历史，同时也形成了一条北京至雄安新区的商务、旅游和通勤运输大通道。”中国铁路北京局集团有限公司（简称北京铁路局）客运处车站管理科科长朱殿萍介绍，截至今年3月30日，2对雄安动车组共计发送旅客48.78万人次，为雄安新区建设奠定了便捷的出行基础。

　　建设者有了通勤“专列”

　　“去年12月开始乘坐，平均一周往返一次，每次在雄安要待上两三天。”来自北京某互联网公司的周先生在雄安新区做业务拓展，这趟D6655次列车已经成为他来往北京的通勤专列，“上午10点开会，坐上午8点的这班动车，不用转车，时间刚好。”随着河北雄安新区建设的不断深入，越来越多像周先生这样的建设者来往于北京和雄安。

　　轨道交通的便捷，也让当地百姓获得了出行的“红利”。“以前没有直达车时，只能自驾，大概两个小时才能到北京，现在只要一个小时二十分钟。”王阿姨是地地道道的白洋淀人，说起直通北京的动车，她直呼“太方便了”。

　　“今年春运期间白洋淀站共发送旅客1.3万人次，相较去年同期，增幅高达82.7%，一举成为北京铁路局历年来春运增幅最大车站。”白洋淀站站长姜志刚告诉记者，目前，2对动车组在白洋淀站已经运送了8.7万人次旅客，占全站发送量的23%。

　　随着越来越多的建设者从全国各地来到雄安，今年1月1日，白洋淀站运送旅客2183人次，创造历史高峰。“今年清明节小长假期间，白洋淀站客流将继续上升，预计日旅客量将达到2500人次。”姜志刚介绍，为应对旅游人群，雄安动车组将扩大列车编组，由原来的单组列车运行变成双组重连，以更好满足旅客的出行需求。

　　商户从“不想来”到“不想走”

　　便捷的交通，像是一阵春风，为经济发展注入活力。雄安动车的开行，为白沟这个历史悠久的箱包集散地打开了新的窗口，一条面向全球的生产、销售产业链正在崛起。

　　“刚来白沟的时候，还是有一些顾虑的，怕原有的客源流失。”从事服装批发生意的张贺去年12月从北京搬到了白沟。“当时不想来，现在不想走。”他坦言，心态上的转变来自于白沟的交通优势：一方面，得益于雄安动车的开行，不仅老顾客没有流失，还吸引了蒙古国的商业伙伴。另一方面，白沟发达的物流体系，让商户既省时又省力，“同样发一包货去山东，从北京发要200元左右，从这边发只需100元。”

　　雄安动车开行以后，直接带动了白沟当地箱包业务链条的发展。安徽商会会长孙涛说：“交通方便了，一些互联网电商人才也愿意来了。来自外国的客户从北京机场可直接到店门口，交流更方便。”

　　白沟站站长刘青兵介绍，雄安动车组开行以来，白沟站客流量累计达到14.8万人次。为了更好地服务这里的外国商务旅客，车站组织职工全天候在站内提供英文服务，让外国友人的进站、购票、乘车“一路绿灯”。

　　“4月10日，北京铁路局将调整新的列车图，加开一对天津经停白沟至广州的普快列车。到时候，会有更多的南方商户享受到出行的便利。”刘青兵表示。

　　让进出雄安更加便捷

　　明亮宽敞的候车厅、智能取售票机、“佳媛”爱心服务班组……在保定车站，这些设施和服务成为保障旅客中转雄安新区的“利器”。自雄安动车组开行以来，保定站一共发送了7.17万人次旅客，其中前往雄安新区的达到了70%以上。

　　“2对动车组的开行，对我们保定站的意义重大，使保定站从既有京广线的一个中间站，一跃而升为可以通过雄安动车中转的换乘站。”北京铁路局车务段保定车站党总支书记彭立锋表示，雄安动车组开行至今，在保定站换乘到郑州、武汉、成都、广州等方向的旅客达到2.48万人次，占到旅客发送量的5%，进一步增加了雄安新区旅客的出行选择和方式。

　　千年大计，交通先行。地处雄安新区的白洋淀和白沟站既有北上直达到北京的雄安动车，又将开启可以直接南下到广州的普快，今年2月28日新开工建设的京雄城际铁路也在如火如荼建设中，一条贯通南北东西的铁路网正在雄安大地上铺开。