近日，自然资源部通过了包头至银川铁路建设项目用地预审，预审用地总面积2760.13公顷，其中涉及宁夏境内用地总面积554.5386公顷。

　　建设项目用地预审，是建设项目审批、核准、备案阶段，国土资源主管部门依法对建设项目涉及的土地利用事项进行的审查。包头至银川铁路通过自然资源部用地预审，为该项目可行性研究和初步设计的审批提供了依据。包头至银川铁路项目主要建设内容为新建铁路项目，线路分为正线和支线两部分。正线为包银铁路惠农南至银川段，线路起自宁夏石嘴山市惠农区，途经石嘴山市大武口区、平罗县、贺兰县、银川市西夏区，终至银川市金凤区，全长约116.93公里，设计行车速度250公里/小时，预留350公里/小时，设特大桥10座，大中桥20座，车站4座。支线为银川至巴彦浩特段，线路在宁夏境内起自银川市西夏区、途经银川市金凤区，终至永宁县，支线总长110.58公里，在宁夏境内约34.11公里，设计行车速度160公里/小时，预留200公里/小时，设特大桥12座，大中桥45座。

　　包头至银川高铁是京呼银兰大通道的重要组成部分。目前，北京至张家口段、张家口至呼和浩特段、银川至吴忠段、吴忠至中卫段均已开工建设，呼和浩特至包头段已开行时速200公里的动车，中卫至兰州高铁已列入中国铁路总公司2016年开工计划项目，仅剩下包头至银川段未开工建设，成为京呼银兰大通道的瓶颈。包头至银川铁路项目的开工建设，对“十三五”末贯通京呼银兰大通道，促进呼包鄂经济区、宁夏沿黄经济区、兰白经济区联动发展，加快西部大开发具有重大意义。