4月16日至19日，中国铁路总公司在北京组织召开苏南沿江铁路初步设计审查会议，标志着项目正式迈入建设实施阶段。4月23日，江苏省环保厅对苏南沿江高铁环评进行全本公示，路线呈西东走向，起于南京市，途经句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市，止于太仓市。线路总长度278.145公里。此次环评显示，全线将设9个站点，正线设计速度为350km/h、江宁联络线120km/h、太仓联络线160km/h，全部运行CRH动车组。

　　时速350公里，途经7座城市

　　据了解，项目路线起于南京枢纽南京南站，经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市和太仓市。

　　线路引入太仓站后，将利用沪通铁路进入上海枢纽。南京南站至太仓站新建正线长度约278km，设计速度350km/h，预计项目建设期42个月。

　　环评显示，全线将设有南京南、江宁、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓9座车站。

　　其中南京南站和江宁两个站点怎么建？

　　据介绍，苏南沿江高铁线路起点站设置在“南京南站宁安场”，通过宁安沪蓉联络线连通沪汉蓉场2条到发线，改建宁安场上海端“咽喉区”，为满足线路中沪汉蓉跨线列车的通路需求，新建江宁联络线将新建高新园线路所。而江宁站站房将和宁杭客专车场共用，将新建侧式站台1座，延长既有旅客地道。

　　苏南沿江铁路预计今年开工

　　苏南沿江铁路规划途经我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一，其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居全国百强县“前10名”。

　　苏南沿江铁路预计今年开工，设计年度分为近期2030年和远期2040年，预测列车开行对数分别为100对/日和130对/日，最小行车间隔为3分钟。据了解，在苏南沿江铁路初步设计审查会议上，与会专家按照线路轨道、站场、行车、路基、桥梁、隧道等16个专业进行了分组讨论，形成了初步审查意见。下一步，设计单位将根据审查情况抓紧开展鉴修工作，并与沿线各设区市就设计变化情况进行深入论证，确保初步设计尽快获批。