中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网

石衡沧港高铁获批复

2018-05-11 来源:北京日报 作者:李如意 浏览次数:
本文摘要:日前,河北省发改委批复了沧州及衡水市发改委报送的《关于报送石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路(衡水至黄骅港段)项目申请报告的请示》,铁路等级为高速铁路,设计速度目标值每小时250公里,设置12座车站,建设工期3 5年。项目建成后,京津冀高铁网络将进一步完善,石家庄至沧州将缩短至1小时。

 

  
  高铁直通渤海海滨


  石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港(台)高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路,也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分,主要承担沿线城际客流,兼顾部分跨线客流。项目总投资346.94亿元,规划远景运输能力为每年2500万人。


  石衡沧港高铁西起石家庄,经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专,线路长度109.94公里。衡水至黄骅段为新建线路,设衡水北(既有)、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西(既有)、沧州东、沧州机场(预留)、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站,正线长约223.97公里。


  衡水沧州均成高铁交汇点


  沧州市与石家庄市分处在京沪高铁、京广高铁上,石济客专通车后,沧州可由山东省德州市转车,经石济客专到达河北省会石家庄,高铁运行时间为2个半小时。开车往返沧州至石家庄需要3个小时以上。石衡沧港城际铁路建成后,沧州至石家庄列车运行距离缩短,运行时间也将缩短到1个小时。


  石衡沧港项目建成后,衡水市和沧州市都将成为两条高铁的交汇点。相关负责人表示,石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路,对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架、打造石家庄至周边主要城市1小时交通圈、完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。


  河北省发改委相关负责人表示,下阶段确保项目建设资金足额到位,筹融资方案不得产生地方债务风险。另外,根据雄安新区铁路网规划情况,统筹考虑路网构成、全线运量和开行方案,进一步优化项目设计,降低工程投资。同时,做好与京港高铁雄安至商丘段方案衔接,结合城市规划发展需求研究衡水北站本项目站房建设事宜,强化与其他交通方式、城市公共交通的无缝衔接。

 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2018-08
出刊日期:08-30
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周