从地图上看雄安新区，毗邻保定市区，与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向，直线距离只有100多公里就是北京，正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路，荣乌高速公路，这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站，距离新区只有十几公里，从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁，向西到保定有9对高铁，并与京石客运专线连接，可以说雄安去哪都非常便利。

　　“高配”建好，助力雄安引进来、走出去京津冀地区城际铁路网规划的政治意义重大。大家不难看出，首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心，目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市，承载了太多非首都功能。设立雄安新区就是要集中疏解北京非首都功能，调整优化京津冀城市布局和空间结构。雄安新区是继深圳经济特区、上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，雄安新区能够发挥“非首都功能疏解集中承载地”功能，对于集中疏解北京非首都功能，走好京津冀协同发展这盘棋具有重要意义。

　　“要想富先修路”，如今的铁路，也已成为衡量区域经济发展的高配，一个区域的发达，则看路发不发达？一个新区的建设，理所当然离不开四通八达的交通网，更有区域对于铁路背后所牵动的连锁经济效益的期待。《河北雄安新区规划纲要》提出构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。

　　目前，雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个，包括已经开通运营的津保铁路，未来规划在建的京霸城际铁路和固保城际铁路、京雄铁路、津雄铁路等。放眼雄安新区的铁路建设发展前景，预计雄安新区将成为京津冀都市圈的新增长动力，不仅将逐步改变着投资环境，使新区能够更好地接收产业转移，也可以吸引更多地方及外来投资带动着雄安新区经济的快速发展。